NL: vor 50 Jahren: Bahnkatastrophe Harmelen (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Montag, 09.01.2012, 19:22 (vor 5249 Tagen) @ ice-t-411
bearbeitet von Fabian318, Montag, 09.01.2012, 19:26

Man fragt sich, warum man nach 1962 dann die ATB entwickelt hat. Schließlich hatten vielen Länder um die Niederlande herum damals schon deutlich fortschrittlichere System, z.B. Deutschland die PZB (und die LZB sogar schon in Entwicklung).

Ich finde ATB ähnlich fortschrittlich wie die PZB, zumindest, jetzt wo auch die Zwangsbremsung beim Halt zeigenden Signal implementiert worden ist. Die PZB halte ich im Vergleich zur ATB für deutlich betriebserschwerender.

Im besagten Forum wird zudem ausdiskutiert, ob (und wenn ja in wiefern) ERTMS Level 2 mehr Sicherheit als alle ATB-Varianten bietet.
Wie seht Ihr das?

ERMTS Level 2 ist eine kontinuierliche Überwachung und damit schon vom Prinzip deutlich sicherer als jede punktförmige Variante.

ATB-EG ist keine punktförmige Zugbeeinflussung. Und auch bei der PZB findet eine kontinuierliche Überwachung statt, ebenso wie bei ETCS Level 1. Das macht die Sache für mich aber nicht per se unsicherer.