NL: vor 50 Jahren: Bahnkatastrophe Harmelen (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Montag, 09.01.2012, 20:53 (vor 5251 Tagen) @ Fabian318
bearbeitet von ICE-TD, Montag, 09.01.2012, 20:53

beim ETCS Level 1 weiß ich es auch nicht, ob soviele Informationen über Balisen übertragen werden können.

Können sie. Anders wäre die Führerstandssignalisierung auch nicht möglich. Allerdings gibt es im Modus Limited Supervision, wie es beispielsweise in der Schweiz installiert wird, nicht den Bedarf, wirklich sämtliche Geschwindigkeiten zu überwachen.

Danke, vielleicht kannst du mir dann einige Erklärungen geben, Level 1 ist mir nämlich in einigen Punkten noch ein Rätsel. Ich überfahre eine Balise, diese gibt ihre Infos an die Fahrzeugeinrichtung, ob z.B. das Signal frei ist oder mit welcher Geschw. Was passiert nach Überfahren der Balise wenn sich am Signalbegriff etwas ändert, das Signal zeigt z.B. Fahrt statt Halt oder zeigt eine höhere Geschw. an oder wird bei Gefahr z.B. zurückgenommen auf Halt. Woher erfährt die Fahrzeugeinrichtung dann davon. Bei einer kontinuierl. Übertragung über Kabel (LZB) oder GSMR-Funk (Level2) verstehe ich das, aber wie funktioniert das bei punktueller Übertragung durch Balisen?