Wieso keine SFS Köln-Ruhrgebiet-Hamburg? (Aktueller Betrieb)

ITF, Sonntag, 25.09.2011, 23:10 (vor 5409 Tagen) @ JumpUp

Erstmal muss man fragen wozu das Ganze. Der IC Hamburg-Koeln braucht heute 4:05. Bis Duesseldorf sind es 3:39. Auch der Sprinter morgens braucht 3:04 bzw. 3:29. Aber der Sprinter hat offensichtlich nur morgens genuegend Reisende. Um ganztaegig im Stundentakt zu fahren, reicht es nicht. Damit tut sich die Bahn schwer gegenueber dem Luftverkehr.

Jetzt ist die Frage was man tun kann, um die Fahrzeiten sinnvoll zu beschleunigen.

Der Abschnitt Dortmund-Koeln faellt eigentlich raus, hier koennte nur durch eine extrem teure NBS die Fahrzeit verkuerzt werden. Dortmund-Muenster soll ohnehin zweigleisig werden, dann sollte man auch unbedingt einen Ausbau auf 200km/h vornehmen. Zwischen Muenster und Hamburg kann man alle 200er Abschnitte fuer 230km/h ertuechtigen. Hier liegen durch die relativ langen Schnellfahrabschnitte grosse Potentiale zur Fahrzeitverkuerzung. Mittelfristig sollte man dann kleine Neubauabschnitte durch Teutoburger Wald (Ringel-Natrup Hagen) und Wiehengebirge (Osnabrueck-Bohmte) bauen, um die Fahrzeit weiter zu verkuerzen. Hamburg-Dortmund wuerde dann unter 2:30 dauern. Bis Koeln waeren es 3:40 und bis Duesseldorf 3:20. Damit waere Dortmund-Hamburg wunderbar ITF-faehig:
Hamburg-60-Bremen-40-Osnabrueck-20-Muenster-30-Dortmund.
Selbst wenn es also einmal eine schnellere Verbindung geben koennte (siehe unten), waeren die Ausbauten sinnvoll.

Langfristig ist die Frage was man mehr machen kann, dann obige Fahrzieten reichen immer noch nicht um der Bahn die Marktfuehrerschaft gegenueber dem Flugzeug zu garantieren. Fuer eine eigene NBS Dortmund-Hamburg reicht das Aufkommen nicht aus. Aber mit Ausbauten ueber Hannover kann man jeweils Ost-West und Nord-Sued Verkehre kombinieren und so fuer eine sinnvolle Auslastung der NBS sorgen.
Die Y-Trasse wird eh gebaut und kann die Reisezeit Hamburg-Hannover auf 60 Minuten verkuerzen. Plus eine Verbindungskurve in Hannover Hainholz waeren damit Fahrzeiten Hamburg-Dortmund von ungefaehr 2:30 moeglich, mit Halt in Bielefeld und Hamm.

Da die Ost-West Route Berlin-Koeln aehnliche Fahrzeitprobleme wie Hamburg-Koeln hat und der Abschnitt Wunstorf-Minden voellig ueberlastet ist, sollte man auch hier eine NBS bauen. In einer ersten Phase reicht eine NBS Seelze-Bad Oeynhausen entlang der Autobahn A2. In einer weiteren Phase wird diese NBS entlang der Autobahn bis Kamen verlagert. Dann dauert Hannover-Dortmund nur noch 60 Minuten und Hamburg-Dortmund waere in 1:45 fahrbar. Fahrzeiten Hamburg-Koeln von knapp 3 Stunden waeren moeglich und dem Flugverkehr koennte wirkungsvoll Paroli geboten werden.