Wieso keine SFS Köln-Ruhrgebiet-Hamburg? (Aktueller Betrieb)

Lumi25, Sonntag, 25.09.2011, 09:28 (vor 5508 Tagen) @ JumpUp

Aber wieso gibt es denn keine Planungen um schnell von Ruhrgebiet aus nach Hamburg zu kommen (diese Strecke würde auch Züge nach Köln bedienen können).

Darüber gab es schon mehrfach Diskussionen. Die Strecke Köln - Hamburg hat etwas gemeinsames mit der Strecke Hamburg - Berlin. Auch bei Hamburg - Berlin gab es Diskussionen um die Streckenführung und eine NBS hätte dort nie und nimmer gelohnt. Dagegen wäre eine Führung der ICE via Uelzen - Stendal wohl besser gewesen.

Hätte man das Geld dann für einen viergleisigen Ausbau Stelle - Uelzen + Umfahrungen von Lüneburg und Uelzen nutzen können und zweitens hätte davon noch der Nord-Süd Verkehr profitiert. Da Uelzen - Stendal auch durch dünn besiedeltes Land führt wären hier auch 200-230 km/h drin gewesen ohne große Neutrassierungen. Auch die NBS Berlin - Stendal wäre dadurch besser ausgelastet gewesen.

Aber wieder zurück zu Köln - Hamburg

Hier hätte man auch 2 Alternativen. Die erste wäre den langen Abschnitt Bohmte - Buchholz (Nordheide) durchgängig für 200-230 km/h auszubauen (inklusive Güterumfahrung Bremen).

Die zweite Möglichkeit wäre die Strecke Dortmund - Hannover auszubauen und dann nach Hamburg z.B. auf einer NBS entlang der A7 hoch. Dieser Ausbau wäre jedoch erheblich teurer. Da man Knoten wie Hamm umbauen müsste damit Sprinter dort mit 200-230 km/h durchrasen könnten. Auch müsste man zwischen Porta Westfalica und Bückeburg sowie Haste und Seelze kleine NBS bauen damit man größtenteils mit 200-230 km/h durchkommt. Dann wäre es noch wichtig Bückeburg - Haste auf 4 Gleise zu erweitern was dann auch für Dortmund - Hamm gilt. Zu guter letzt müsste man dann noch eine direkte Kurvenverbindung von der Strecke Minden - Hannover zur Strecke Hannover - Hamburg bauen damit man sich das Kopfmachen sparen kann.

Die teuerer Variante hätte den Vorteil, dass schnelle Verkehre nach Hamburg/Berlin auf einer Strecke gebündelt würden und Bielefeld eine Direktverbindung nach Hamburg bekäme. Der Verkehr nach Berlin würde dadurch auch mitbeschleunigt. Nachteil sind die enormen Investitionskosten. Denn ein Ausbau/Neubau Hannover-Hamburg müsste unbedingt erfolgen wenn man dort eine zusätzliche ICE-Linie unterbringen will.

Gewisse paralellen kann man also mit Hamburg-Berlin ziehen.

Die Vorteile bei dieser Strecke liegen hier doch klar auf der Hand, im Gegensatz zu KRM oder S21 Strecke ist das Gelände richtig flach. Zusätzlich gäbe es außerhalb der Städte Osnabrück, Bremen und Münster wenig Protest, da das Gebiet dünn besiedelt ist und der Zug dort durchbrettern könnte

Oder gab es schonmal Planungen zu so einem Projekt? google hat mir leider. nichts ausgespuckt.

Danke für Eure Infos, bin auch gespannt was gegen solch eine Strecke spricht