Wieso keine SFS Köln-Ruhrgebiet-Hamburg? (Aktueller Betrieb)

Lumi25, Sonntag, 25.09.2011, 19:37 (vor 5407 Tagen) @ SvenHamburg

Würden schon alle 2 Stunden ein ICE Sprinter reichen Hamburg - Köln.Nicht mal das bekommt man zu stande ,trauig.

Ob sich das alle 2 Stunden lohnt weiß ich nicht allerdings lässt sich das ganze schon anders aufziehen als derzeit. Mal ein paar Beispiele:

Warum fährt der ICE 1094 mit einer ICE 2-Garnitur? Theoretisch könnte man den ICE 1094 auch mit der ICE 3-Garnitur fahren und ab Essen Hbf dann weiter als ICE 621 nach München Hbf. Einziger Unterschied wäre, dass man dann Köln-Deutz statt Köln Hbf anfahren würde. In der Gegenrichtung den ICE 624 abends um 18.17 Uhr ab Köln-Deutz bis Hamburg als Sprinter fahren lassen. Ankunft in Hamburg Hbf wäre so gegen 21.45 Uhr.

Die Sprinterverbindung Köln-Hamburg morgens um 6.18 Uhr ICE 1095 könnte man auch statt mit ICE 2 mit ICE-TD (die stehen eh nur rum) fahren. Ab Hamburg könnte man diese weiter nach Westerland (Sylt) durchbinden. Als Gesamtfahrzeit sollte man 6 Stunden anpeilen dann wäre man gegen 12.30 Uhr in Westerland (Sylt). Zurück ginge es dann gegen 15.30 Uhr (Hamburg Hbf ab 18.12 Uhr) und in Köln Hbf wäre man dann wieder um 21.42 Uhr.

Diese Tagesreisen mit IC-Zügen sind auch nicht jedermanns Sache und die IC brauchen eine halbe Ewigkeit bis Westerland (Sylt).

Die ICE-TD erreichen 200 km/h vielleicht erst nach einer langen Beschleunigungsphase dafür hält man aber auch kaum somit dürfte das nicht so ins Gewicht fallen.