Nervige Zugbindungen (Allgemeines Forum)

SST, Köln-Südstadt, Mittwoch, 23.03.2011, 01:23 (vor 5543 Tagen) @ 218 466-1

Allerdings weiß das Zub in der Regel über die meisten Anschlussbrüche bescheid und fragt auch im Zweifelsfalle per Anruf/Communicator die Verspätung ab.

Also muss man doch verhandeln. Entweder am Service Point, oder beim ZuB. Neeneenee, da bleibe ich lieber bei Normalpreis mit BC50.

Grundsätzlich sind Anschlußbrüche im IRIS nachprüfbar. "Aus dem Kopf" weiß natürlich kein Zugbegleitteam, ob es vormittags in Würzburg einen Anschlußbruch gegeben hat, wenn mann am späten Nachmittag im "falschen" Zug zwischen Hannover und Bremen unterwegs ist.

Somit ist es dann die Frage, in welcher Stimmung das Begleitteam ist (wenn man keine Verspätungsbescheinigung hat):

a) mancher "macht durchaus einen auf scharfer Kontrolleur"
b) mancher hat fast gar keine Ahnung (gerade vor einigen Tagen bei einer einfachen Frage erlebt: "huch, das weiß ich gar nicht, bis vor kurzem war ich noch bei der Airline XYZ")
c) mancher nickt auch nur mit dem Kopf, weíl ihm die Füße weh tun und er Feierabend haben will
d) mancher checkt auch alles und ist souverän und kompetent.

Ein einheitliches Bild in Bezug auf Auftreten, Kompetenz und Freundlichkeit bietet sich auf den Fernzügen der DB Ag nach meinen Erfahrungen nicht mehr.

Solange man die richtige Fahrkarte hat, im richtigen Zug bzw. ohne Zugbindung sitzt und man selber freundlich ist, sind natürlich alle sehr nett - aber "wehe" irgendetwas läuft "aus dem Plan"...