Aufhebung der Zugbindung und weiterhin Sparpreise? (Allgemeines Forum)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Dienstag, 22.03.2011, 21:25 (vor 5543 Tagen) @ Henrik

Das war der (vergebliche) Versuch von Mehdorn, Flugpassagiere zur Bahn zu locken, indem das gleiche Preissystem (Frühbucherrabatt, Zugbindung) eingeführt wurde.

hahahahaha, der war gut :D :D :D
witzig.

;-)

Es sind aber deswegen keine Leute vom Flugzeug zum ICE umgestiegen. Dafür hat man viele Bahnkunden, die flexiebel reisen wollen verärgert, weil die BC50 deutlich teurer geworden ist.

Nein, deswegen nicht. Sondern weil sie abgeschafft wurde, zunächst.
der teurer BC50 Preis kam erst viel später...

Stimmt. Das war echt &%#%$§"+%&%!

...und vorher vor allem eine kräftige Preissenkung von den Normalpreisen,
dessen vorheriges Niveau wir erst letztens wieder erreicht hatten.
Natürlich sind durch die Sparpreise sehr viele Kunden beim IC/ICE gelandet und eben nicht beim Flieger,
aber gewichtiger sind eben noch potenzielle andere Kunden,
die man eben auch durch diese Sparpreise erreicht hat, zuvor aber eben nicht.
Dann kommt noch die Lenkung hinzu etc. pp.

Ok, es gibt schon viele Kunden, die sich für 49,- 69,- EUR auf die Zugbindung einlassen.
Ich tue mir die Umstände (Sevice Point, blablabla, *nerv*), wenn der Anschluss weg ist jedenfalls nicht an.

Nur BC 100, 50, 25 - diese billiger und dafür keine Sparpreise mehr wäre m.M. viel besser.

Deine Meinung sollst Du haben, passt Dir sicher,
vielen anderen aber eben ganz und gar nicht - und fürs Unternehmen und die Kunden wäre es offensichtlich schädlich.

Warum? Wegen überfüllter Züge? Wohl schon, denn der FV hat ja (auch wegen Mehdorn) keine Reserven mehr.
Von mir aus können die Sparpreise auch bleiben, ist mir egal. Aber warum ich heuer mehr als das doppelte für meine BC50 zahlen muss, leuchtet mir bis heute nicht ein.

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Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab