Angebotsausbau Zürich-St.Gallen(-München). (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Samstag, 26.02.2011, 02:04 (vor 5525 Tagen) @ Twindexx

Da ging doch tatsächlich noch was unter:

Da sich die ICN bis dahin nicht vermehren, hoffe ich, dass mit der Ablieferung von Stadlers Regio-Dostos (KISS) und den TWINDEXX (20 Stk im Jahr 2015)

... bis 2015 genug ICN für den ITF-Knoten in St. Gallen frei werden.

Braucht man dafür überhaupt mehr? Schon heute fahren die ICN im Stundentakt nach St. Gallen, einfach noch mit zuvielen Halten. Mir ist bekannt, dass langfristig 4 Züge pro Stunde nach St. Gallen fahren sollen: Zwei IC - welche die Strecke mit WAKO oder Neigetechnik die Strecke in unter 60 Minuten schaffen müssen - und zwei IR. Erst für den zweiten IC braucht man zusätzliches Rollmaterial, und ich hatte gedacht, dass der noch eine ganze Weile nicht käme.

Verbessert würde die Situation auch durch die Ankunft des neuen internationalen Neigetechnik-Rollmaterials, welches auch auf dieser Strecke fahren soll, aber da hat man ja mit übertriebenen Vorstellungen gerade ein halbes Jahr verloren.