Lieber langsame Neiger und schnelle Nichtneiger (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Freitag, 25.02.2011, 00:58 (vor 5527 Tagen) @ Twindexx

Höchst überraschend, diese Wünsche. Nicht überraschend, dass die Industrie den Auftrag für eine relativ kleine Serie von anspruchsvoll zu konstruierenden Wollmilchsäuen abgelehnt hat.

Wie weiter? Meiner Meinung nach sollte die Bestellung aufgeteilt werden. Neigezüge mit 200 km/h für die Strecken nach Stuttgart und München, HGV-Züge ohne Neigetechnik für die Strecken nach Frankfurt und Mailand(-Rom). Ob dafür 300 km/h nötig sind, weiss ich nicht, ich könnte mir vorstellen, dass auf den relativ gut ausgelasteten italienischen Rennstrecken (falls man bis nach Rom will) langsamere Züge nicht erwünscht sind. Jedenfalls gibt's solche Züge ab Stange, die SBB kaufen ja gerade wieder einige für den Frankreichverkehr.

Dass man zuverlässige Neigezüge mit 200 km/h bauen kann, zeigen diverse Beispiele, nicht zuletzt der erfolgreiche ICN. Eine modernere, etwas komfortablere und natürlich mehrsystemfähige Version davon wäre eigentlich für die Strecken nach Stuttgart und München gut geeignet; ein Twindexx ist meiner Meinung nach für diese Strecken überdimensioniert und eventuell zu gross für das Lichtraumprofil. Vielleicht könnte man den Neigezug auch nach Wien fahren lassen - bis Innsbruck liesse sich sicher Zeit gewinnen - ich bin mir aber nicht sicher, ob für den ITF auf der Westbahn 230 km/h nötig sein werden.

Wäre schön, wenn es wieder einen erfolgreichen neuen Neigezug gäbe - den ETR 610 sehe ich nicht in dieser Kategorie. Besonders interessant fände ich eine Kombination der beiden Zeitgewinntechniken: Spurtstärke und NT. Aber vermutlich ist das bei der vorgegebenen tiefen Achslast nicht machbar.