SBB-Neigezugprojekt auf Grund gelaufen (Allgemeines Forum)

ice-t-411, Freitag, 25.02.2011, 16:36 (vor 5528 Tagen) @ 218 466-1

Hi!

Was die Neigetechnik anbelangt: In absehbarer Zeit bräuchte man die nur nach München und Stuttgart, nach Italien haben wir ja dann die grossen Löcher und für den innerschweizer Verkehr sollten die ICN reichen. Nach Stuttgart kann man auch wieder mit ICE-T fahren und nach München ginge es auch mit WAKO, was ich an dieser Stelle schon mal erläutert hatte.

Das der ICE-T jemals wieder bogenschnell fährt, glaube ich erst, wenn ich es sehe. Grube hat das angekündigt, aber auch das ist m.M. eher ein Wunsch.
Nach München bleibt es wohl vorerst bei Lok-Wagen-Zügen, (*freu*) nur dass die 218er und Re4/4 mit der "Wäscheleine" im Allgäu durch vsl. DB 101 oder 120 o.a. abgelöst werden.

Wo nimmst du den diese Spekulationsblase her? Die neuen Achsen für den ICE T sind bereits bestellt und in Entwicklung. Das Drehgestell ist eine Fiat/Alstom-Pendolino-Konstruktion, das funktioniert seit über 20 Jahren wunderbar. Es gibt sehr wenig Gründe warum die Züge mit neuen Achsen nicht bogenschnell verkehren sollten.

BTW, bis auf München-Zürich ein Fahrdraht hängt dürftest du dich trotzdem vom klassischen Wagenzug verabschiedet haben und im Zweifel ICx oder Doppelstock-IC fahren. Und gerade auf dieser Strecke werden sicher im Zweifel die Schweizer einen Neigetechnikzug auspacken, falls es die deutschen nicht schaffen.

Gruß
Johannes