SBB-Neigezugprojekt auf Grund gelaufen (Allgemeines Forum)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 24.02.2011, 18:40 (vor 5522 Tagen)

Hallo zusammen,

Ich habe hier vor mir die Schweizer Eisenbahn-Revue, Ausgabe 3/2011 liegen.
Interessant ist die Meldung über das SBB-Neigezugprojekt:

Ich fasse den Artikel mal kurz zusammen:
Die SBB kündigten schon vor einiger Zeit an, neue Neigezüge für den internationalen Fernverkehr zu bestellen, Bedarf ist vorhanden. Von den 44 ICN sind 41 ständig im Einsatz, wobei ein paar auf Strecken fahren, die keine Neigetechnik erfordern.
Die Einlösung der Optionen auf die ETR 610 wurde begraben.

Im Artikel steht auch was zum Pflichtenheft:
Der Zug sollte auf Neubaustrecken 300 km/h erreichen und auf geeigneten konventionellen Strecken bogenschnell verkehren können.
Gefordert werden sieben Länderzulassungen, unter anderem für den Einsatz in die Niederlande.

Es fanden Gespräche mit der Industrie statt, die den Forderungskatalog für nicht realisierbar einstufte. Die SBB haben nun die Ausschreibung ein halbes Jahr zurückgestellt und überlegen sich nun, auf die Neigetechnik zu verzichten.

Mein Kommentar:
Das heisst also, es wird keine ECN geben. Dass ein Neigezug für Geschwindigkeiten bis 300 km/h nicht sinnvoll ist, hätte man sich auch vorher denken können, der ETR 610 beweist, dass das nicht mal bei 250 km/h problemlos möglich ist.
Bei der Anzahl Zulassungen frage ich mich, wohin die SBB überall hin möchten; erwähnt wurde ja eine Zulassung für die Niederlande (Was wollen die SBB denn dort unten?).

Was die Neigetechnik anbelangt: In absehbarer Zeit bräuchte man die nur nach München und Stuttgart, nach Italien haben wir ja dann die grossen Löcher und für den innerschweizer Verkehr sollten die ICN reichen. Nach Stuttgart kann man auch wieder mit ICE-T fahren und nach München ginge es auch mit WAKO, was ich an dieser Stelle schon mal erläutert hatte.

Ich freue mich schon auf eure Meinungen und Antworten,
Grüsse aus der Ostschweiz.