Drehstromfahrzeug = Universallok? (Allgemeines Forum)

cyberle, Düsseldorf, Mittwoch, 15.09.2010, 17:38 (vor 4996 Tagen) @ Fabian318

Sicher nicht, aber wie ist das gelöst? Notabschaltung des Antriebs?

So wie ich es weiß, können auch entsprechende Relais/Schütze abfallen, so dass die Leistung sofort weg ist. Das tut der Maschine aber natürlich nicht allzu gut....

Bremsen kommt immer vor Fahren. Das ist der Grundsatz. Es gibt gewisse Mechanismen die eine Sofortige Leistungsabschaltung veranlassen. Bei der 143 macht man das aus hoher Kraft 3 Mal dann Hilfslok. Man merkt schon beim 1. mal die enorme Hitze im Maschinenraum :-) Die durch das Schaltwerk abgegriffene Energie wird beim Fall der Trennschütze komplett auf eine Kuperspule umgeleitet die als Heizwiederstand funktioniert. Die Bundesbahnbaureihen Baureihen sind da etwas unkomplizierter die haben sowas nicht