Lanzenbruch für S21 (Allgemeines Forum)

Henrik, Dienstag, 25.11.2025, 00:57 (vor 101 Tagen) @ Aphex Twin
bearbeitet von Henrik, Dienstag, 25.11.2025, 01:00

Dann bleiben aber immernoch 2 Argumentationslinien:

- Wenn jezt schon fast 20 Jahre Baustelle war, dann soll wenigstens dieser %@§$ Bahnhof verschwinden (denn objektiv ist das Gleisfeld im Talkessel nun wirklich kein Highlight)

Was unterstreicht dass es bei vielen nicht darum ging “Wir wollen einen besseren Bahnhof (und wir finanzieren dies mit Grundstücksverkäufen*)”, sondern darum die Bahnanlagen aus dem Blickfeld zu entfernen (und die Frage wie gut der neue Bahnhof ist keine große Bedeutung hatte. Und wenn es den Unterstützern eben weniger um den Bahnverkehr ging, werden andere Prioritäten gesetzt.

Die Formulierung “dann solle endlich dieser %@§$ Bahnhof verschwinden” stammt nicht von mir. Jemand der nur einen besseren Bahnhof will würde eine solche Aussage nicht treffen.

*(denn objektiv ist das Gleisfeld im Talkessel nun wirklich kein Highlight)

eine von 2 Argumentationslinien der Bevölkerung, angenommen des Autors zuvor.

Deine Schlussfolgerung an sich ist nicht plausibel.
Ganz im Gegenteil, kann man unterstellen, dass die Bevölkerung durch die Umgestaltung einen besseren Bahnhof erwartet bzw. insgesamt einen besseren Bahnknoten sich erhofft und den ja auch bekommen wird.

Und die ursprünglichen Planungen der Bahn gingen nicht von einer Entfernung des Kopfbahnhofs aus. Der Anstoß dazu kam von der Politik, und nicht von den Verkehrsfachpolitikern.

Die ursprünglichen Planungen der Bahn, der Machbarkeitsstudie Stuttgart 21 ging vom Ersatz des Kopfbahnhofs durch einen Durchgangsbahnhof aus.
Anstoß kam von Verkehrsingenieuren.
Zuvor gab es auch Überlegungen zu einem Durchgangsbahnhof bei Bad Cannstatt,
damit wäre auch der Kopfbahnhof entfernt worden bzw. der Talkessel von störenden bahnbetrieblichen Anlagen befreit worden.