Das ist das Problem als staatlicher Monopolist. (Aktueller Betrieb)

Christian_S, Donnerstag, 02.01.2025, 21:43 (vor 348 Tagen) @ Heros39

Genaugenommen haben sich die JR-Bahngesellschaften die Regionen Japans aufgeteilt, so dass in der Sache keine Konkurrenz besteht, man vielmehr miteinander kooperiert, wenn einzelne Teilstrecken von zwei JR-Gesellschaften befahren werden.

Und selbst da trennt man relativ strikt. Nur die Fahrzeuge fahren durch, z.B. die N700 von Tokio bis Hakata, wobei in Osaka (Grenze JR Central/JR West) grundsätzlich das Personal wechselt.
Ist m.W.n. zwischen JR East und JR Hokkaido genauso in Shin-Aomori.