ICE4-Verfügbarkeit und Werkanbindung (Allgemeines Forum)

ICE-TD, Freitag, 25.02.2022, 12:50 (vor 1507 Tagen) @ Reservierungszettel

Zwischen Hamburg und Greifswald sollen teilweise ICE1 verkehren.
Diese dürfen nicht auf die KRM.
ICE können weder in Meck-Pomm noch in Basel gewartet werden, so dass die Umläufe an das ICE-Werk in Hamburg gekoppelt sind.

Dann muss das Konzept nochmal überarbeitet werden - das brechen einer Jahrzehntelang bestehenden Verbindung ist nunmal ein Rückschritt.

Und über die Zuverlässigkeit der Linie brauchen wir erst gar nicht reden…

Auf der Linie 43 sollen 412.13 eingesetzt werden, macht es Sinn einen Zug mit diesen Kapazitäten ins dünn besiedelte Mecklenburg-Vorpommern zu schicken? Reichen dort überhaupt die Bahnsteiglängen aus oder muß man dann einzelne Halte entfallen lassen?

Die Frage hat bei einem 11 Wagen IC auch nie jemand gestellt - im Zweifel wird an bestimmten Bahnhöfen Reisendensicherung gemacht, das ist heute schon an einigen Bahnhöfen Standard - da kommt es auf die paar Bahnhöfe an der Ostseestrecke auch nicht mehr an.

Nur ist ein 412.13 etwa 60m länger als ein 11 Wagen-IC, also mehr Wagen wären zu sichern und es stellt sich die Frage ob die Fahrstrassen in den Bahnhöfen dafür ausgelegt sind.