Wirtschaftlichkeit! (Allgemeines Forum)

Re 8/12, Winterthur, Sonntag, 27.06.2021, 07:00 (vor 1967 Tagen) @ Henrik

senkrecht die Wand hoch? Bei Regen oder Sandsturm? Wie sollte das technisch funktionieren, s.o.?
dat geht nicht.

S. Antwort von Meinrad.

Bei dem Konzept des Nationalen Einsystemzug ICE 2 mit Booster ging es allein nur darum, die 4%-Steigung zu schaffen.
Die Wirtschaftlichkeit sprach nicht für, sondern gegen den Booster.

Wenn es allein nur darum geht, braucht es tatsächlich keinen Booster. Aber beim von dir erwähnten Zugkonzept ging es wohl um eine ganz andere Art Booster, nämlich einen dritten Triebkopf und nicht einen zusätzlichen Linearmotor-Antrieb.

Wieviel Booster willst Du dann noch reinsetzen.. und wenn ja - wozu?

Mögliche Anwendungsbereiche wie gesagt:
- HGV: Verringerung der im Zug zu installierenden Motorisierung von 18 bis über 20 kW/t auf etwa noch 12 kW/t
- Bergbahnen: Ersatz der Zahnstange durch Linearmotor

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