Ich denk mal schon (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Samstag, 08.05.2021, 18:50 (vor 1804 Tagen) @ Ost-Lok-Fan
bearbeitet von J-C, Samstag, 08.05.2021, 18:53

Genau das, man plant ja diese HGV-Linie, wenn man da einen Ort nahe des Balatons mitnehmen kann, wäre das eine nachhaltige und sinnvolle Art, den Balaton international anzubinden. Auf einen Schlag würde die Gegend im Stundentakt (oder gar öfter?) nach Wien und sicher auch im Stundentakt nach Bratislava (und Prag?) angebunden

Hier jubelst du plötzlich, dass der Balaton über eine in der Nähe vorbeiführende HGV Anbindung plötzlich an das internationale Netz angebunden wird und mir erzählst du, der Neusiedler See wäre ausreichend und es braucht den Balaton nicht (unabhängig davon ob er im Moment touristisch attraktiv ist oder nicht).

Also ist eine HGV, die zusätzlich in die Landschaft gesetzt wird, immer sinnvoller als ein Ausbau vorhandener Strecken?

Das erklär jetzt mal!

Das habe ich schon mehr als einmal erklärt: Die HGV-Strecke kann eine Verbindung nahe des Balatons sinnvoll realisieren, da eben das ganze Teil einer potenten Metropolverbindung wird. Eine Verbindung nur an den Balaton, das würde es nicht bringen. Aber in einer Verbindung von Wien und Bratislava nach Budapest, kann ein Ort nahe des Balatons durchaus gut mitschwimmen und man kann da auch sinnvoll mit Railjets und ECs vorbeifahren, weil eben das ganze mit der Metropolverbindung (München-)Wien - Budapest und Bratislava - Budapest gebündelt ist.

Vielleicht machen wir es an einem anderen Beispiel fest.

Nehmen wir einfach irgendeine Stadt, meinetwegen Bayreuth. Ein nettes Städtchen in Bayern, allerdings fernab bedeutender Fernverkehrsmagistralen. An und für sich würde dort sich allerhöchstens zu den Bayreuther Festspielen vielleicht ein saisonaler Fernverkehrszug mit 3 Wagen lohnen und selbst das ist fraglich.

Aber stellen wir uns jetzt vor, Bayreuth wäre plötzlich Halt auf einer Neubaustrecke zwischen Dresden und Nürnberg. Plötzlich würde Bayreuth sicherlich ein paar Fernverkehrshalte am Tag kriegen, was vorher sich - da als Endstation für den Fernverkehr eher uninteressant - nicht wirklich ausging.

Also mit anderen Worten, ein Ort, der von sich aus allein als hochrangiges Fernverkehrsziel eher wenig taugt und wo eine extra Anbindung zusätzlichen Aufwand bedeuten würde, würde mit einem Schlag leicht zu erreichen, wenn er Teil einer größeren Relation ist.

Ich könnte noch mehr Beispiele bringen, wenn du willst.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky