Wir kommen dem ganzen näher! (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Samstag, 08.05.2021, 16:25 (vor 1798 Tagen) @ Altmann
bearbeitet von J-C, Samstag, 08.05.2021, 16:27

Ist der Balaton für Wiener von so großem Interesse, dass es einen eigenen Zug außerhalb des Taktgefüges trägt?

Leider nein. Der Balaton ist tot, wieso auch immer. Es gab dort wunderschöne Hotels zum Spottpreis. Gutes Essen, schöne Strände, Ruhe, Sicherheit, nette Leute, und der größte See Mitteleuropas. Weitgehend ist dort aber leider alles tot.

Also eigentlich perfekt für mich, ich hasse Menschenmengen. Da wäre der Balaton entsprechend ideal für mich. Ich hoffe es gibt auch gutes Eis. Kann man dort mit Karte zahlen oder braucht man schon Forint?

Und das gilt insbesondere für Keszthely. Dort sagen sich mittlerweile Fuchs und Hase gute Nacht (jammerschade!). Die einzigen Orte mit einem Rest von (nennenswertem) Tourismus sind Siofok und Balatonfüred (und das bekanntlich nicht am Balaton gelegene Heviz).

Es ist immer spannend, jemanden zu haben, der sich vor Ort auskennt :)

Wenn man nen Zwischenhalt der Linie Wien-Budapest in Veszprem einplant, kann man von dort mit Bus in 15 Minuten in Füred und in 45 Minuten in Siofok sein (Ungarn fahren bekanntlich gern mit Bus). Und Veszprem hat doch 60.000 Einwohner (zum Vergleich: Keszthely 20.000).

Genau das, man plant ja diese HGV-Linie, wenn man da einen Ort nahe des Balatons mitnehmen kann, wäre das eine nachhaltige und sinnvolle Art, den Balaton international anzubinden. Auf einen Schlag würde die Gegend im Stundentakt (oder gar öfter?) nach Wien und sicher auch im Stundentakt nach Bratislava (und Prag?) angebunden

Wenn man wirklich an ne bessere Erschließung des Raumes Keszthely per Zug von Wien aus denkt, dann würde sich für mich die Idee einer (Nicht-Hochgeschwindigkeits-) Neubaustrecke Szombathely-Heviz-Keszthely aufdrängen.

Mhh, da kommen wir dem ganzen näher, wenn wir das sinnvoll in bestehende Taktsysteme integrieren können.

Dann könnte man direkte Züge Wien-Sopron-Bük-Szombathely-Heviz-Keszthely anbieten. Ob sich das lohnt, weiß ich zwar nicht, aber Wien-Szombathely ist ja schon mal elektrisch, und von dort isses ja Luftlinie keine Weltreise mehr nach Keszthely.

Und eine Elektrifizierung der Strecke am Balaton ist nach openrailwaymap.org ja auch geplant. Wie gesagt, wenn man das irgendwie im Takt des Regionalverkehrs einbinden kann, würde das sicher hübsch sein.

Wenn wir schon dabei sind, es gibt ja einzelne Regionalexpresse zwischen wien und Györ, wenn man runter zum Balaton elektrifiziert, wieso nicht einfach mal durchbinden? Das wäre wieder im Takt und die MÁV könnte das sicher relativ problemlos produzieren. So kann sie die extra für den Verkehr nach Österreich eingesetzten Talente weitgehender auch einsetzen.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky