NL-NRW Seifenoper: stärkere Bahnkorridor notwendig pt. 185. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 14.04.2021, 09:57 (vor 1833 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

dass zwischen Ruhrgebiet und NL die Bahnverbindung ziemlich... eh... "verbesserungswürdig"... ist, habe ich hier schon mehrmals erzählt. Auch NL-Fahrgastverbund Rover ist dieser Meinung, wie ich über Gesichtbuch erfahren habe.
Eine Antwort habe ich bei Gesichtbuch auch schon geschrieben. In Grossen und Ganzen:

1. 2h-Takt ist das Problem nicht. Auch bei Halbstundentakt braucht der ICE mehr als 2,5h für lediglich 214 km Luftlinie. Damit kriegst Du Jan nicht aus seinem Auto. Erst recht nicht wenn das Auto irggendwann elektrisch/wasserstoff/solar ist, denn dann entfällt das Umweltargument.
2. Fluggäste Schiphol vs. DUS/CGN -> Umsteiger. Solange der ICE weder CGN noch DUS noch AMS bedient, kriegst Du Jan und Otto nicht aus dem Flieger. Erst recht nicht wenn auf diesen Kurzstrecken der Elektroflieger kommt, denn dann entfällt das Umweltargument.
3. "Es verkehren Züge mit zu viel unterschiedlichen Geschwindigkeiten" -> es verkehren Züge mit zu viel unterschiedlichen Haltepolitiken. vmax liegt zumindest in NL zwischen 100-140 km/h. Das geht noch. Ist auf unserem Altnetz ja auch so und trotz Cargos wird auf Utrecht-Eindhoven in 10-Minutentakt gefahren.
4. Solange Utrecht-Arnhem Doppelspur bleibt und Emmerich-Oberhausen bestenfalls dreigleisig: vergiss es. Das dritte Gleis reicht gerade noch für den aktuellen Wachstum. Zukunftsweisend ist es nicht.

Fällt mir noch gerade ein: die Verbindung via Emmerich ist die einzige, die noch ein bisschen fernverkehrswürdig ist. Zumindest: wenn verfügbar. Wegen Baustellen muss der ICE aktuell via Venlo fahren. Dort gibt es nicht einmal Fernverkehr; nur der NRW-RE13 und ein "IC" nach Schiphol, der bis Eindhoven dort hält, wo 1982 die RB noch hielt.

So langsam aber sicher kann ich meine Zeit bzgl NRW-NL eher mit der Erstellung einer Seifenoper vertreiben. Wir erinnern uns ja die HSL-Zuid Seifenoper. Beide stehen aber dann aber in keinem Verhältnis zur Oberrheintal-Seifenoper (Karlsruhe-Basel); diese läuft ja schon seit 1964 (als meine Eltern noch nicht verheiratet waren und die Beatles ihre ersten Hits in NL/DE hatten).

Nichtdestotrotz möchte ich gerne erfahren, was Rover vorhat; bin selber auch Mitglied.
Ich glaube, die Jungs brauchen ein bisschen Pragmatismus.
Zudem sollte ich vielleicht meine Rennbahn-Vorhaben mal erläutern. Ich erwarte nicht, dass der ICE irgendwann mit 300-320 durch NL flitzt. Dafür möchte ich aber, dass solche Vorhaben ernsthaft analysiert werden, ohne Vorurteile.

Sobald ich mehr weiss, werde ich das hier selbstverständlich melden.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.