NL-NRW Seifenoper: stärkere Bahnkorridor notwendig pt. 185. (Allgemeines Forum)

JanZ, HB, Mittwoch, 14.04.2021, 17:03 (vor 1909 Tagen) @ amtrak
bearbeitet von JanZ, Mittwoch, 14.04.2021, 17:04

Hoek van Holland Harwich hatte der Vorteil das es eine ganzen Nacht/Tag war. Der Nacht kombinierte sich leichter mit Tageszug (ganzen Tag), der Tag mit Nachtzug. Diese halbe Nacht/Tag über Oostende kombinierte sich ungünstiger mit einige Vetbindungen.
Was NL-Deutschland (und NRW) angeht: ich staune mich ein bisschen das die Zahl der Grenzübertquerungen per Bahn seit meine Jugend von 7 auf 6 gesunken ist, seitdem aber 8(!) Autobahnen gebaut sind (mit nicht vollwertige Autobahn bei Roermond mitgerechnet sogar 9).

Ich weiß natürlich nicht genau, wann deine Jugend war, aber diese Entwicklung dürfte sowohl in NL als auch in D dem damaligen Zeitgeist entsprochen haben. Mittlerweile gibt es da ja zumindest ansatzweise ein Umdenken, wie ja auch die Wiedereröffnung Gronau-Enschede und die neuen Nahverkehrsverbindungen auf Arnheim-Emmerich und Hengelo-Bad Bentheim zeigen. Schauen wir mal, ob in absehbarer Zeit Neuenhaus-Coevorden wieder eröffnet wird. Kranenburg-Nimwegen scheitert ja hauptsächlich am Widerstand von Groesbeek, und Dalheim-Roermond ist auch so eine unendliche Geschichte.