Schweiz: Abschied von Visionen (Allgemeines Forum)

Benjamin.Keller, Mittwoch, 24.03.2010, 13:00 (vor 5971 Tagen) @ Benjamin.Keller

Eingepart wurden rein durch die SFS Hannover-Würzburg also etwa 66 Minuten. Dazu wurden aber erhebliche Kapazitäten auf der Altstrecke geschaffen und eine NBS gebaut, auf der Nachts schnelle Güterzüge verkehren können und die teilweise auch anderen Verkehrsbeziehungen dient (Berlin-Frankfurt). Außerdem wurde wenn ich mich nicht irre neu das Zentrum Nordhessens Kassel angebunden.

Ah, ich sehe gerade, dass du auf was anderes abhebst, die Frage ob überhaupt Geschwindigkeiten jenseits von 200km/h gebraucht werden. Sorry. Keine Ahnung, da kann ich wenig zu sagen. Wenn die Nordsüd-SFS nicht für 250 ausgelegt wäre, was würde man sparen? Tunnelquerschnitte? Oberbau/Fahrleitung? Kurvenradien?
Müsste man dann eben ausrechnen... Das gehört ja denke ich eher zu den leichter betriebswirtschaftlich zu ermittelnden Dingen was Fragen des HGVs angeht ;)

Zumindest das Steigungsprofil bemisst sich bei den meisten deutschen SFS ja am Güterverkehr, da würde man also nix sparen...