Schweiz: Abschied von Visionen (Allgemeines Forum)

Benjamin.Keller, Mittwoch, 24.03.2010, 09:57 (vor 5973 Tagen) @ Alphorn (CH)

Das weitgehende Fehlen von Fahrzeitverbesserungen ist schade - aber wohl richtig. Es ist wichtiger, das existierende, gute Bahnsystem an die steigenden Anforderungen anzupassen als es durch Geldmangel wegen Beschleunigungsprojekten zu überlasten oder destabilisieren.

natürlich wäre es auch in Deutschland wichtig, für die vielfach überlasteten Knoten (Köln, Frankfurt, Hamburg, ...) Geld in die Hand zu nehmen. Und auch an einigen anderen Orten wäre es sicher sinnvoll, mit kleinen Massnahmen die Qualität des ÖPNVs zu verbessern. Aber: höhere Taktzeiten werden letztlich auch erst durch entsprechende Passagierzahlen gerechtfertigt und vor allem: sie finanzieren sich auch nicht von alleine. Schließlich besteht anders als Oscar meint im Ruhrgebiet eben keinen 10min-S-Bahn-Takt, sondern nur einen 20min-Takt. Und eine Bereitschaft seitens der Mehrheit der Politiker und der Mehrheit des Wahlvolkes, daran etwas zu ändern, besteht eben nicht. Investitionsmittel sind das eine, Subventionsmittel das andere, das, was viele Politiker eben nicht bereit sind, für den ÖPNV zu geben.

Und letztlich ist es aus Sicht der Schweiz auch unredlich, so zu tun, als wäre HGV generell überflüssig. Mal ganz abgesehen davon, dass die Schweiz mit den neuen Basistunneln ein ähnliches Konzept verfolgt wie Deutschland mit seinen HGV-Strecken und auch ähnlich viel Geld ausgibt, muss man einfach konstertieren, dass ein Zugverkehr zwischen München und Hamburg ohne HGV nicht konkurrenzfähig ist. Das kann man ja nicht schlimm finden und fliegen (hatten wir nicht letztens ne Statistik, dass Schweizer überdurchschnittlich viel fliegen?) oder seine Autobahnen so gut ausbauen wie "die Deutschen". Letztlich glaube ich aber, dass man als Schweizer auf den HGV nen anderen Blickwinkel hätte, wenn das Land etwas größer wäre...