Zustimmung (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Donnerstag, 17.10.2019, 17:56 (vor 2548 Tagen) @ Altmann
bearbeitet von J-C, Donnerstag, 17.10.2019, 17:58

Da dürftest du ziemlich richtig. Ich könnte einen Abend damit verbringen, was alles an Taktausweitungen geplant sind, was schon im nächsten Fahrplanjahr passieren wird, etc.

Aber das tat ich ja schon mehrmals zuvor. Da wird die Pottendorfer Linie, die lange im Dornrößchenschlaf verharrte, plötzlich aufgetunt vom Fahrplan her. Wo früher Einzelfahrten der Fall waren, ist perspektivisch teilweise ein Halbstundentakt projektiert.

Klar ist es immer schade, wenn bis dahin die eine oder andere Nebenbahn dran glauben muss, aber davon abgesehen kann man mit Recht sagen, dass die Zukunft alles andere als Taktausdünnungen uns bringen wird.

Erst recht im Fernverkehr, wo dieses und folgendes Fahrplanjahr das Angebot am Tagesrand auf der Südbahn und der Tauernbahn nochmal verbessert wurde und wird.

Wie man da sagen kann, da würde kein Takt sein und der Takt würde aussterben... ich muss schon sagen, es ist mir mehr als schleierhaft.

Gerade zwischen Salzburg und Klagenfurt hat man wie bereits erwähnt dank der DB-Züge und auch der Railjet ein recht hochwertiges Fernverkehrsangebot im durchgehenden Zweistundentakt. Die DB-Züge sind integraler Bestandteil im österreichischen Fernverkehrstakt und das wird auch so bleiben.

Dass man auf touristisch genutzten Routen wie München-Garmisch-Innsbruck jetzt nicht gerade einen Fernverkehrstakt hat, ist irgendwo logisch - wozu sollte man da Fernverkehr führen? Das ist eine klare Regionalverkehrsdomäne.

--
Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky