Die KBS 960 ist NICHT überlastet (Allgemeines Forum)

JumpUp, Mittwoch, 16.10.2019, 09:23 (vor 2549 Tagen) @ ThomasK

Einige Punkte hat ThomasK sehr gut erkannt und herausgearbeitet,
aber die grundsätzliche These ist falsch.

Die KBS 960 ist NICHT überlastet.

Ja, die KBS 960 ist weitestgehend eingleisig, stark ausgelastet und hat eine schlechte Betriebsqualität aufgrund anspruchsvollem Fahrplan, der bei jeder Abweichung zu Folgeverspätungen der anderen RB/RE/ICE führt. Ein zweigleisiger Ausbau oder zumindest abschnittsweise

Aber die Strecke ist dennoch nicht überlastet, denn nur wenn eine Strecke durch die DB Netz AG als "Überlasteter Schienenweg" (ÜLS) deklariert wurde, gilt sie offiziell als überlastet.

Wann erklärt die DB Netz AG einen Streckenabschnitt als "überlastet"?

Eine Strecke wird alsbald als überlastet erklärt, wenn nicht sämtliche angemeldeten Verkehre (durch Fernverkehr, Regionalverkehr / Länder und Güterverkehr sowie div. Ausflugsverkehr) im Fahrplan konstruiert werden können. Das heißt: Eine Strecke gilt als überlastet, wenn angemeldete Verkehre abgelehnt werden und ein Verkehrsunternehmen seinen Verkehr - trotz Fahrplanoptimierung mit DB Netz und in Abstimmung mit den anderen Verkehrsunternehmen - nicht durchführen kann. Dies ist beispielsweise gegenwärtig im Abschnitt "Köln Mülheim - Köln Messe/Deutz - Köln Hbf" der Fall. Hier mussten im letzten Fahrplan RE-Linien sowie Halte in Messe/Deutz abgelehnt werden, weil es die Streckenkapazität - selbst nach Optimierung - einfach nicht hergibt. Selbst in schlechter Betriebsqualität war es physikalisch nicht möglich, alle Verkehre irgendwie zu realisieren. Und erst dann ist die Strecke überlastet.

Von München nach Garmisch gibt es viel Ausbaupotential und viele Zwangspunkte,
aber bislang konnte jeder angemeldeter Verkehr (nach Optimierung und enger Abstimmung mit allen Verkehrsunternehmen) umgesetzt werden. Somit ist zwar die Betriebsqualität suboptimal, aber die Auslastung der Strecke gibt den Verkehr her, es ist keine Überlastung.