US: Versuch zu Antworten auf Fragen. (Allgemeines Forum)

oska, Mittwoch, 31.07.2019, 19:21 (vor 2441 Tagen) @ Oscar (NL)

marode Infrastruktur in den USA. Ähnliches kann man mit Sicherheit auch über Deutschland finden.

Aber so schlimm wie in den USA? Infra aus 1865?

Die Bahn hat 25.000 Brücken, davon sind 9.000 älter als 100 Jahre. Das bedeutet aber nicht, das alt = schlecht sein muß.

Die Römer haben im Jahr 80 - also vor über 1900 Jahren - eine Wasserleitung nach Köln gebaut. Die hat sich auch noch nicht in Luft aufgelöst: Foto

Soweit ich weiss gibt es auf Hannover-Göttingen eine Baustelle = die Rennbahn ist dort gesperrt (somit wird das Wegdenken leicht gemacht).

Ein ICE-Halt weiter südlich ist der Unterschied noch größer. Göttingen-Kassel, SFS 20 Minuten für 45 km (135 km/h), Altstrecke 45 Minuten für 67,5 km (90 km/h).

CargoSprinter. Oder, erfolgreicher, der japanische JR-M250 (Video).

Genau. Wenn die sich jetzt noch automatisch kuppeln und flügeln, dann sieht das schon sehr gut aus.

Meine Vorstellung eines typischen chinesischen Erzzuges ist dann eher 8000 Tonnen bei 90 km/h. Zwei Drittel der Ladung des Amizuges aber doppelt so schnell.

Dem Erz ist es egal, wie schnell es transportiert wird. Je langsamer die Geschwindigkeit, desto mehr passen auf eine Strecke (geringerer Sicherheitsabstand). Das stimmt aber nur, wenn die Fahrzeuge leicht genug sind, um sinnvoll beschleunigen zu können. Auf Autos oder Triebwagen trifft das zu.

90 km/h hat gegenüber dem doppelt so schweren 45km/h-Zug viele Vorteile. Bessere Beschleunigung um Lücken auf der Strecke zu finden, eher kompatibel mit Regio-Zügen, weniger Rollmaterial wird benötigt, da die Wagen schneller leer sind und neu befüllt werden können.

ist dass in China die Güterstrecken in der Regel Oberleitung haben

Die Oberleitung ist mit Sicherheit noch nicht das beste Konzept. Aber das beste, was wir momentan haben und beherrschen. Oberleitungen sind teuer im Bau und nicht kompatibel mit umgefallenden Bäumen. Das sind die Schienen auch nicht, aber die sind schneller wieder geräumt. Man könnte Oberleitungen als Schutz ansehen, als Sollbruchstelle. Man merkt, wenn ein Baum drauf fällt.

Vielleicht werden in 50 Jahren alle Oberleitungen rückgebaut, da die Akku-Technologie dann so weit ist, das es ausreicht die Züge im Bahnhof zu laden. Vielleicht auch erst in 500 Jahren oder nie.