NBS Augsburg - Ulm (Allgemeines Forum)

Murrtalbahner, Donnerstag, 28.02.2019, 21:55 (vor 2608 Tagen) @ ffz

Die aktuelle Strecke ist schon recht schnell, die ICE brauchen ohne Zwischenhalt 44 Min von Augsburg nach Ulm, dabei sind im Fahrplan schon 6 Min Fahrzeitreserve drin, Fahrzeit ohne Reserve aktuell also 38 Min, Zielfahrzeit sind 30 Min Kantenfahrzeit, man muss also durch Ausbauten 10 Minuten, besser 12 Minuten raus holen. Die Strecke Ulm - Neuoffingen ist quasi schnurgerade, dort ließe sich mit 2 neuen Gleisen und Ausbau auf 230 km/h schon gut 4 Minuten raus holen, baut man den Abschnitt von Dinkelscherben bis Augsburg auf 230 km/h aus bringt das noch mal etwa 2 Minuten, bleiben für den Abschnitt Dinkelscherben - Neuoffingen durch Begradigung und Ausbau auf 230 km/H bzw 250 km/h noch mal 6 Minuten raus zu holen, das dürfte gut machbar sein.

Von der Kapazität reicht die aktuelle 2-gleisige Strecke aus, es ist eher für den Nahverkehr blöd, weil der aktuell regelmäßig für Überholungen durch den Fernverkehr auf die Seite muss, das würde durch einen 4-gleisigen Ausbau entfallen.

Von Schnurgerade kann keine Rede sein. Nehm mal eine Karte zur Hand und schau sie dir an. Wenn du den gesamten Puffer streichst, willst du dann völlig ohne Puffer fahren, nur weil dir ein wirtschaftlich optimales Dauerprovisorium als genug erscheint? Im Vergleich zu heute muss man also rund 15 Minuten rausholen.
Wie du auf 26km 6 Minuten rausholen willst, auf dem heute schon 160 gefahren wird, ist mir schleierhaft. Vor Neuoffingen musst du dann entsprechend früher bremsen. Von Offingen bis Scheppach geht´s heute wieder schon mit 160. Und zwischen Scheppach und Dinkelscherben kannst du noch so viel an der Bestandsstrecke rumwerkeln - 230 bekommst du da nicht hin.
Begradigung würde bedeuten Neubaustrecke bei Neuoffingen und Neubaustrecke zwischen Scheppach und Dinkelscherben. Der enge Radius bei Einfahrt Oberhausen bliebe ebenso bestehen. Deswegen gleich richtig machen und NBS entlang der A8.

Die ausreichende Kapazität bei der 2gleisigen Strecke halte ich für ein Gerücht, zumal der Fernverkehr ausgeweitet werden wird, sobald das Gewerkel rund um Stuttgart abgeschlossen ist.

Mein Rat: Schau dir die Studien an, was mit einem Ausbau der Bestandsstrecke drin ist!