Kur Kosten, kein umsatzsteigerndes Potenzial für die Bahn (Allgemeines Forum)

GUM, Donnerstag, 13.09.2018, 15:14 (vor 2791 Tagen) @ funthomas
bearbeitet von GUM, Donnerstag, 13.09.2018, 15:16

hallo GUM,

ich weiß das du IT generell weder magst noch gerne nutzt. Das ist ok so, kann jeder halten wie er möchte. Trotzdem sollte man nicht frei erfundene Sachen schreiben.

Die Kurzzusammenfassung: Trotz enormer Probleme im Kerngeschäft eröffnet die Bahn eine neue IT-Dauerbaustelle, deren Mehrwert für die Bahn zweifelhaft sein wird.

Den ersten Satz kann ich leider nicht nachvollziehen. Gegen einen sinnvollen IT-Einsatz habe ich noch nie etwas einzuwenden gehabt.

Allerdings besteht momentan die Tendenz praktisch alle Geschäftsmodelle in Abhängigkeit von Fremd-Dienstleistern zu bringen. Deren Mehrwert für Erträge oder Kerngeschäft fraglich ist.

Und ebenso ist es mit Verimi: Es ist ein gewinnorientiertes Unternehmen.

So weit so gut.

Die Kostendeckung kann dann entweder dadurch geschehen, dass (neue) Kostenbestandteile an den Kunden weitergereicht werden. Oder die Kundendaten als Mehrwert entstehen und als solcher genutzt werden.

Problem dabei: Mit der Lufthansa nimmt ein Unternehmen an diser neuen "Dienstleistung" teil, welches Daten ja auch zu grenzüberschreitenden Flügen außerhalb des Schengen-Raums erheben muss.

Und je mehr Verimi und mehr neue Unternehmen, desto schwieriger wird die Datentrennung zwischen öffentlich-rechtlichem und privat-freiwilligen Datenschatz.

Und ein bisschen schizophren ist es auch: Ein neues EU-Gesetz schützt die Daten noch besser und gleichzeitig entstehen solche Geschäftsmodelle.

Und da gerade erst Hunderttausende Kundenprofile bei der British Airways mitgenommen worden zu sein scheinen und auch die indische ID-Datenbank geknackt wurde, kann getrost gesagen werden:

Bloß keine zusätzliche Komplexität ins System bringen.

Und das wird dann tatsächlich eine IT-Dauerbaustelle werden, weil jede Verimi-Systemänderung bei allen Vertragspartnern implementiert werden muss.

Zudem stellt sich die Frage wann und wie aus der Vielzahl der Daten so etwas wie Riskshield 360 erstellt wird. Von dem weder die Bahn noch die Kunden Mehrwert haben.

Und gerade in einer Zeit in der das Kerngeschäft schwächelt, sollte die Bahn Mehrwerte im eigenen Geschäft suchen anstatt künstliche Komplexität aufzubauen.

Ähnliche Trends gibt es ja bei Google Pay: Die EU-Kommission hat die Zahlungsentgelte ja gedeckelt. Das Einsteigen des zusätzlichen Partners der Zahlungsabrechnung muss ja irgendwie bezahlt werden.

Hat also alles Hand und Fuß und nichts mit meiner Faszination für Technik zu tun. Bin ja fast schon ein Technik-Junkie :-)

Liebe Grüße

GUM

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