Das Netz muß einfacher werden, nicht komplizierter! (Allgemeines Forum)

funthomas, Montag, 10.09.2018, 05:23 (vor 2800 Tagen) @ ICETreffErfurt

sorry, aber komplizierter gehts kaum noch. Wer soll denn so ein Chaos an Zügen sinnvoll betreiben.

Der Weg der Bahn ist absolut korrekt. Es gibt ein möglichst homogenes ICE-Netz mit 30min Takt auf allen (Haupt-)Strecken. Diese werden mit den dazu passenden Zügen gefahren (ICE1, ICE2, ICE-T, ICE4 und auf Schnellstrecken und International ICE3).
Wo nötig und ergänzen Sprinter (ohne Aufpreis) die Takte.

Darunter ein Füllnetz als Zubringer zu den ICE und Querverbinder mit langsamen Zügen (IC2, IC, EC, IRE). Diese könnten sogar komplett zum Nahverkehrstarif fahren. Da sollte die Politik ein Machtwort sprechen und die Verbünde und die Bahn zur Kooperation zwingen und entsprechende einheitliche Tarife vorgeben.
Diese Züge liegen im Takt mit den RE und ergänzen/ersetzen diese überregional.

Dann gäbe es exakt 2 Systeme im Netz: (ICE)Fern- und Nahverkehr.

Ich finde, es ist absoluter Blödsinn in Zukunft 2Std-Takte irgendeines Produktes zu haben. Fällt ein Zug aus gibt es eine 4-Std Lücke.
Jede Zug/Tarif-Gattung (also Nah-/Fernverkehr) sollte in max. 1-Std Takt fahren, anzustreben ist überall 30min Takt. Wenn ich dann einen Zug verpasse tut es eben der nächste in 30min. Da brauche ich keinen Übergang von A nach B Klasse oder IC nach ICE. Es gibt nur Nah- und Fernverkehr.

Nur so kann ich Skaleneffekte erzielen. Einigermaßen homogenes Zugmaterial im ICE-Netz mit hoher gleichmäßiger Taktung.

viel Spaß

funthomas