Mein Vorschlag... (Allgemeines Forum)

guru61, Arolfingen, Montag, 10.09.2018, 07:32 (vor 2799 Tagen) @ ICETreffErfurt

Konzept:

A-Netz
ICE-Sprinter im 2h-Takt zwischen den deutschen Metropolen
Fahrzeugmaterial ICE3R und ICE1R (ohne Fahrradbeförderung)
Flex-Tarif und Zeitkarten nach Produktklasse A
Sparpreis ab 29,90 Euro mit Zugbindung

B-Netz
IC-Taktverkehr im 1h-Takt auf den Hauptstrecken und im 2h-Takt auf Nebenstrecken
Fahrzeugmaterial ICE4 und ICETR (mit Fahrradbeförderung)
Flex-Tarif und Zeitkarten nach Produktklasse B
Sparpreis ab 19,90 Euro mit Zugbindung
Tageskarte (QDL-Plus Mo-Fr) zu 69,90 Euro mit Gültigkeit von 9 Uhr bis 3 Uhr Folgetag.
Tageskarte (SWT-Plus an WE/Feiertagen) zu 69,90 Euro mit Gültigkeit von 0 Uhr bis 3 Uhr Folgetag.

C-Netz
IRE-Verkehr im Bedarfsfahrplan oder 2h-Takt mit verkehrlicher Integration in den regionalen Taktverkehr
Fahrzeugmaterial IC2 und ICneu (mit Fahrradbeförderung)
Flex-Tarif und Zeitkarten nach Produktklasse C
Sparpreis 16,00 Euro (Regio-120-Ticket) bzw. 22,00 Euro (Regio-120-Plus-Ticket) ohne Zugbindung
Tageskarte (QDL Mo-Fr) zu 44,90 Euro mit Gültigkeit von 9 Uhr bis 3 Uhr Folgetag.
Tageskarte (SWT an WE/Feiertagen) zu 44,90 Euro mit Gültigkeit von 0 Uhr bis 3 Uhr Folgetag.
Regionale Anerkennung von Verbundtarifen und Semestertickets.

D-Netz
Besteller RE/RB/S-Nahverkehr
Fahrzeugmaterial nach Ausschreibung (mit Fahrradbeförderung)
Flex-Tarif nach Produktklasse C
Gültigkeit aller Nahverkehrsangebote (Ländertickets, Hopper-Tickets, etc.)

Wer mag sich noch an die Einführung des Taktfahrplanes in der Schweiz 1982 erinnern?
Man hatte A, B und C Züge. Genau so, wie Du es beschrieben hast, einfach ohne die bei Dir, A Sprinter. Und dass man den Stundentakt hatte. Eigentlich ein alter Hut :-)
Gruss Guru