Man darf die Strecken nicht isoliert betrachten (Allgemeines Forum)

Ösi, Montag, 21.05.2018, 15:25 (vor 2880 Tagen) @ Axel252525

Der Effekt hat der Bahn in dem Fall sogar Vorteile gebracht: höherer Umsatz + höherere Gewinnmarge.

Das Problem ist, dass du keinen direkten Vergleich machen kannst, weil die Bahnreform mehr war als nur "mehr Wettbewerb". Gewinn macht die Bahn übrigens nicht, sie schüttet zwar eine Dividende aus, erhält aber Subventionen in Milliardenhöhe. Das ist aber nichts Schlimmes, weil alle anderen Verkehrsträger ebenfalls stark subventioniert werden.

Die Größe eines Unternehmens hat leider oft nur wenig mit seiner wirtschaftlichen oder organisatorischen Lage zu tun.

VW ist größter Autobauer in dem Sinne, dass es die meisten Autos absetzt, und macht Gewinne in Milliardenhöhe. Die Deutsche Bank ist weder Nr. 1 bei Konten oder Kundeneinlagen und macht auch regelmäßig Verluste.

Wie gesagt, mittlerweile geht der Trend wieder dazu, Konzerntöchter entweder vollständig auszugliedern oder sehr eigenständig agieren zu lassen.

Jedenfalls nicht im selben Ausmaß, in dem zuvor eine Konsolidierung stattgefunden hat.

Hast du dafür ein konkretes Beispiel?

In Wien wurden in zwei Fällen Düwag-Mannheimer mit Niederflurwagen gekoppelt: Auf der U6 und bei der Badner Bahn. Bei der U6 sind die Mannheimer inzwischen ausgemustert, auf der Badner Bahn sind "gemischte Doppel" noch immer im täglichen Einsatz. In Leipzig fahren Züge aus zwei Tatrawagen mit einem Niederflurbeiwagen.

Die mechanische Schnittstelle im HGV-Bereich ist dafür ja schon definiert. Und mit UIC-WTB gäbe es sogar ein Protokoll dafür, oder? Die einzige Anwendung eines relativ offenen WTBs, die ich kenne, ist allerdings nur das ÖBB-Fernsteuer-Konzept, dass ja relative beliebige Kombinationen von ÖBB-WTB-Fahrzeugen zulässt.

Genau, es müsste nur von jedem Fahrzeug unterstützt werden. Also dass man im Wesentlichen alle Fahrzeuge europaweit miteinander kombinieren kann und sie vom vorderen Ende aus steuern kann. Dann wären auch Züge wie 612+612+Dosto-Steuerwagen denkbar (wobei vermutlich eher eine "lahme Ente").