Dazu die Nachfrage ... (Allgemeines Forum)

J-C, In meiner Welt, Samstag, 19.05.2018, 19:33 (vor 2885 Tagen) @ Garfield_1905
bearbeitet von J-C, Samstag, 19.05.2018, 19:35

Ich meinte EVU im Fernverkehr. Wobei es wohl auch da mehr gibt.

Der springende Punkt ist, im Tagesverlehr gibt es sowohl in Österreich als auch in Deutschland nur 2 Fernverkehrslinien, die von privaten EVUs betrieben werden.

Und auch ich staune, wie gefragt die Relation Wien-Salzburg ist. Andererseits muss man nur auf die Westautobahn schauen, um das Potenzial zu sehen ;-)

Die Westbahn hat durch ihr attraktives Angebot eben seinerseits auch Leute von der Straße holen können. Bzw. von der Autobahn. Die Westbahnkunden nutzen wohl öfters das Park&Ride am Bahnhof. Mit anderen Worten jedenfalls, auf der Weststrecke wurde der Traum des starken Wettbewerbs Realität und da kann eine Privatbahn offenbar einen Halbstundentakt fahren und quasi als Beweis, dass es auch in einem integrierten Konzern geht, hier wurde seitens der ÖBB Infra in Amstetten die eigene Konzernschwester gegenüber dem Mitbewerber benachteiligt. Ok, Fans der Trennung von Netz und Betrieb?

Mehr noch, in Österreich und Tschechien hat man tatsächlich Wettbewerb über Grenzen hinweg. Das ist bei der kleinen Landesfläche früher oder später zwar unumgänglich, aber trotzdem auch bemerkenswert.

Aber das hat eben alles auch seine Schattenseiten. Wenn man dem EBFÖ Glauben schenkt, leidet die Westbahn unter Fluktuation im Personal. Und so recht in die Gewinnzone kommt man auch nicht... angeblich soll Regiojet mit der GKB als österreichischen Partner auch nicht ganz zufrieden sein.

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Umwege erweitern die Ortskenntnis ~ Kurt Tucholsky