Da muss ich mal eingreifen... (Reiseberichte)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 13.06.2017, 10:13 (vor 3207 Tagen) @ Gambrinus

Bei mir ist es genau umgekehrt. Ich kenne viele, die das Oberdeck lieben und den "Keller" meiden. Und jetzt?

Merkwürdig. Bei mir im Bekanntenkreis gibt es echt nur die "egal"-Fraktion und die, die unten bevorzugen.

Mit den gesundheitlichen Problemen meinst Du wahrscheinlich dieses Wanken. Zum einen wurde doch berichtet, dass man dieses Problem wohl in den Griff bekommen hat und zum anderen hat es doch auch viel mit der befahrenen Strecke, dem Gleiszustand usw. zu tun. Wurde denn schon von starken Wankbewegungen auf dieser Strecke berichtet?

Es braucht für mich keine "starken" Wankbewegungen. Es braucht für mich auch keine IC2-Dostos. Regio-Dostos ab einer gewissen Geschwindigkeit (mangels Anzeige weiß ich nicht, wo die Schwelle liegt, ich weiß nur, daß die Verbindung Frankfurt Hbf -> Frankfurt Süd nicht schnell genug befahren wird, um es auftreten zu lassen) erzeugen ein kaum sichtbares, für mich aber sehr deutlich spürbares Schlingern, das meinen Magen komplett aus dem Gleichgewicht wirft und die Durchmarschrichtung der Speisen umpolt.

Eine gewisse Wankbewegung kann man wohl bei DOSTOS nie ganz vermeiden. Ob man hier wirklich bei einer nennenswerten Anzahl von Fahrgästen von "gesundheitlichen Problemen" sprechen kann, weiß ich nicht. Liegen hier konkrete Zahlen vor? Und wenn es wirklich so schlimm ist, setze ich mich halt während der Fahrt von oben nach unten.

Unten, wo dann keine 1. Klasse ist, was ja hier der Stein des Anstoßes war. Wie viele es betrifft, weiß ich nicht, aber wenn ich -sorry für die direkte Ausdrucksweise- kotzen muß (im wörtlichen, nicht im übertragenen Sinn) ist das eine gesundheitliche Beeinträchtigung.

Da gibt es aber auch Unterschiede zwischen der ersten und der zweiten Klasse wie zum Beispiel eine andere Farbe der Sitzbezüge, Kopfteil mit Schonbezügen oder ein weiterer Sitzabstand. Beim A-Wagen im IC2 wird das wegen dieser fehlenden augenscheinlichen Merkmale in der Form so nicht funktionieren.

Würde dieser Schrotthaufen nicht die Nachteile eines Triebzugs mit den Nachteilen eines Wagenzugs kombinieren, könnte man ja, um die geforderte Klassenaufteilung zu erhalten, auch statt einer Deklassierung einen weiteren Wagen einreihen. Geht aber mit diesem Qualitätsprodukt aus dem Hause Bombardier nicht. Man sollte nicht meinen, daß das gleiche Unternehmen es geschafft hat, in Frankfurt U-Bahnen ihre Fahrzeuge mit welchen von Siemens/Düwag ohne jede Information über die Schnittstelle betriebsfähig kuppelbar zu machen.

Na das ist wirklich mal ein Komfortvorteil. Ich lach mich schlapp, was ja auch gesund ist. Andererseits werden beim Treppensteigen ja auch die Gelenke geschmiert. Aus gesundheitlichen Gründen sollte man also dann wieder besser nach oben gehen.

Schon mal überlegt, daß es Leute gibt, die das nicht können? Oder die es zwar noch können, aber nicht mit schwerem Reisegepäck? In Zukunt also an Bahnhöfen auf Aufzüge verzichten, weil Treppensteigen so gesund ist? In Zukunft den ganzen teuren Barrierefrei-Umbau sparen, weil Treppesteigen DAS Mitel zur Gesundheit ist? Justiere bitte mal Deinen Realitätsdetektor. Überall macht man ein Mord Geschiß um Stufen zu eliminieren, und im Dosto sind sie plötzlich gut? Näääh.

Mir an den Kopf greifende Grüße,
der Colaholiker

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