Von Tälesbahn und IC2-Probebetrieb (Reiseberichte)

218 466-1, Red Bank NJ / ex-Ingolstadt, Montag, 12.06.2017, 17:11 (vor 3207 Tagen) @ Colaholiker

Gut: Die weißen Dostos laufen als RE, wie es sich gehört.

Nur die Farbe stimmt nicht ganz.
Aber ist ja auch irgendwie fair, weil auf der NIM ist es genau umgekehrt und man darf rote IC zum C-Tarif als "RE" geniessen. Dafür müssen halt Nicht-Bayern z.T. mit weissen RE zum B-Tarif leiden, weil auf machen Strecken fahren die Dinger ja tatsächlich als "IC". ;)

Schlecht: Wieder mal hat man dem Oberdeck einen vermeintlichen Komfortvorteil angedichtet und die 1. Klasse unten aufgegeben. Da fühlt man sch als 1.-Klasse-Fahrer doch nur noch verarscht. Wann wird die DB endlich lernen, daß "oben" nicht "besser" ist...

Aber wenigstens gibt es grundsätzlich dennoch 1. Klasse unten und die ist ja nur vorübergehend deklassiert, was niemand mit 1. Kasse Fahrkarte davon abhalten sollte, sich trotzdem unten hinzusetzen.
Bei vielen RE-D (bis auf wenige Ausnahmen derer aus den 1990er) gibt überhaupt nur oben 1. Klasse, was angebliche Barrierefreiheit obsolete macht.
Die DB meint ALLE 1. Klasse Fahrer wollen die Aussicht und es gibt KEINE 1. Klasse Fahrer, die keine Treppen steigen können/wollen.
Weitere Nachteile mit abeschrägten Wänden usw. mit der Fehkonstruktion bei Dosto im EBO-Lichtraumprofil hatte ich ja schon mehrmals ausgeführt.

Diese Kundenverarsche langsam nicht mehr sehen könnende Grüße,
der Colaholiker

Diese Kundenverarsche schon seit Monaten tatsächlich nicht mehr sehen könnende Grüsse, da NJ-Transit weder Klassenunterschiede, noch unbequeme Bestuhlung kennt. :P
Nach weissen 611 sollte eigentlich DB-Fahrgäste nichts mehr wundern...

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MET - Der beste Zug den es je gab