Italien, Tschechien, Spanien, China? (Allgemeines Forum)

hardy, Sonntag, 08.01.2017, 22:25 (vor 3443 Tagen) @ Lutz

Hallo,

In den genannten Ländern gibt oder gab (Spanien?) es eine höhere Klasse mit hochwertigeren Sitzen. Deren Erfahrungen müsste man sich ansehen und prüfen, ob sie übertragbar sind.
Beispiel Leo-Express in Tschechien:
Sitzplätze total 237
Premium class 6
Business class 19
Economy class 212 (davon 4 Klappsitze)
Das sind halb soviele hochklassige Sitzplätze wie beim ICE-T. Auf der Langstrecke Kosice-Prag ist die Premiumklasse die nächsten Nächte (bzw. Morgen in Tschechien) ausgebucht.

Wenn die aktuelle 1. Klasse der DB aufgewertet werden soll, stellt sich die Frage, wie mögliche Mehrkosten kompensiert werden sollen. Bei größeren Sitzabständen gibt es weniger Sitzplätze, dementsprechend teurer müsste jeder Platz werden.
Wenn es eine Klasse über der 1. geben soll, stelle sich mir die Frage, wer das auslasten soll. Wieviele würden denn diese Klasse für eine Privatreise buchen? Ich halte die Anzahl für überschaubar. Dann bleiben Geschäftsreisende. Tagsüber werden die eher arbeiten wollen und auf die große Beinfreiheit und Ruhesessel verzichten können. Am Tagesrand könnten sie attraktiver sein. Dann gibt es noch die Reisekostenrichtlinien bei größeren Unternehmen und bei Behörden, die zum Teil keine Nutzung der 1. Klasse erlauben und beim Flug die hier m.M.n. vergleichbare First den höchsten Führungsebenen vorbehalten. Daher dürfte die ÖBB-Lösung eines Aufpreises für eine Premium- oder Business-Klasse die erfolgsversprechendste sein. Dadurch könnten Geschäftsreisende mit 1.-Klasse-Ticket vom Arbeitgeber privat den Aufpreis zahlen, dafür Bonuspunkte einlösen oder bei Sprintern nach Abfahrt ein kostenloses Upgrade bekommen.

Gruß
Hardy