Komfort in der 1. Klasse (Allgemeines Forum)

ffz, Sonntag, 08.01.2017, 11:54 (vor 3412 Tagen) @ Lutz

Man hat in den nach bestellten Rail-Jet gar keine Buiseness-Class mehr einbauen lassen, es ist einfach kaum Nachfrage da und es kostet mehr Geld die Sitze vor zu halten wie eingenommen wird. Man sollte nicht vergessen, dass es in Österreich kaum Alternativen zum Zug fahren gibt, die Autobahnen sind quer durch die Alpen oft nicht gut ausgebaut(Brenner-Pass ist im Winter kein Vergnügen, die Tauernautobahn ist teilweise einspurig mit entsprechendem Stau, von Tirol und Vorarlberg gibt es überhaupt keine durchgehende Autobahnverbindung zum Rest von Österreich, dazu sind die Tunnel, bzw die Autobahn-Pässe Sondermautpflichtig was entsprechend kostet) Inner-Österreichische Flüge gibt es kaum.

Man hat bei den Frecciarossa in Italien ja auch die Executive-Class, allerdings hat Italien völlig andere Voraussetzungen wie zB Deutschland, es gibt in Italien ein sehr gut ausgebautes Nord-Süd HGV-Netz, was aber auch dran liegt das Italien anders strukturiert ist wie zB Deutschland. Zum Frecciarossa siehe hier http://seat61.com/frecciarossa.htm, hier http://seat61.com/Italy-trains.htm#What%20are%20Italian%20trains%20like und hier http://www.trenitalia.com/tcom-de/Frecce/Frecciarossa-ETR-500

Wo soll in Deutschland ein Interesse für eine 1. Klasse Plus her kommen? Die durchschnittliche Reiseweite im Fernverkehr beträgt in etwa 1,5 Stunden, es gibt sehr starke und gut nachgefragte Innerdeutsche Flüge zwischen den wichtigsten Zentren, wer es also eilig hat oder große Strecken zurück legen will nimmt das Flugzeug. Wer übrigens auf der Mittelstrecke in der Buiseness-Class fliegt bekommt zumindest bei der Lufthansa genau die gleichen Sitze wie in der Economy-Class, lediglich der Mittelsitz bleibt frei und es gibt ein etwas mehr zu Essen und mehr Getränke.