SOB Flirt (Allgemeines Forum)

ACS64, Samstag, 27.08.2016, 23:50 (vor 3515 Tagen) @ numi

Die Achsformel der neuen SOB Flirt ist wohl wie folgt:

Bo’(2)’(2)’(2)’Bo’+Bo’(2)’(2)’(2)’Bo’

Danke!

Das macht Sinn. Wenn der 4-Teiler von den Fahreigenschaften auf die Steilstrecke darf, dann auch ein 8-Teiler, der effektiv aus 2x4-Teiler besteht. Dann sind die beiden mittleren DG auch als reguläre DG und nicht als JDG ausgeführt.

Ich vermute, dass man dann in der Mitte Treppen steigen darf bzw. mit der Rampe recht hoch rauf muss.

Es handelt sich also aus Sicht des Antriebsstranges um zwei verbundene Vierteiler. Unter der Annahme, dass die Räder so groß sind wie bei den bisherigen Flirt3, haben die angetriebenen Räder einen Raddurchmesser von 920 mm und bei den Laufrädern sind es 760 mm.

Der Flirt unterscheidet sich dabei beim Antriebsstrang von den meisten anderen Triebzügen. So hat der Flirt über den Triebdrehgestellen direkt auch E-Schränke und einen Trafo. Dadurch liegt beim 4-Teiler etwa die Hälfte der Fahrzeugmasse auf den beiden TDG. Dazu kommen die großen Räder an den TDG. Somit beschleunigt der Flirt deutlich besser, als man es beim ersten Blick auf das Datenblatt denken würde.

Das war mir auch schon aufgefallen. Deswegen kann man den Flirt wohl auch ohne angetriebene Mittel-DGs deutlich länger machen als z.B. Talent 2 ohne große Beschleunigungsprobleme zu bekommen.

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