HSL-Zuid Seifenoper (178): noch schnell+billig nach Belgien? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 03.11.2015, 13:22 (vor 3844 Tagen) @ thelasse

4652:

Reservierungspflicht ist halt ein Merkmal des Thalys-Konzeptes. Wenn ein ICE fahren würde, hätte man dieses Problem nicht gehabt. Das bisherige Konzept des Beneluxzuges ohne jegliche Zugbindung und (seit einigen Jahren) auch ohne Reservierungsmöglichkeit wäre im ICE allerdings wohl auch nicht beibehalten.

Bin ich mir nicht sicher.
Im ICE hätte man eine Reservierungsmöglichkeit, schlimmstenfalls eine Reservierungsempfehlung für internationale Reisen. Das hätte Jan wohl akzeptiert.
Das Fyra-Konzept hatte ja auch jeweils einen Wagen pro Wagenklasse wo man Sitzplätze reservieren konnte. Die restlichen 6 Wagen pro Garnitur waren etwa genauso wie bei den Inlands-"IC"s.

thelasse:

Aber das war ja im Fyra nicht anders. Und das fanden die Fahrgäste nicht gut und sind eben auf Stoptrein und Auto umgestiegen.

Nope, der satte 7,40 Euro Aufpreis war der Knackpunkt. Jan wollte keine 7,40 Euro extra drauflegen für eine Reise Amsterdam-Rotterdam, und erst recht nicht in einem Surrogatzug. Ich berichtete schon eher, Folge 13 in der Seifenoper (1-40).

4652:

Schnellere und komfortabelere Eurofimas für Tempo 200 wären ggf. zu haben gewesen, mangels NL-Zulassung der Reihe 182 bzw. 1116/1216 wüsste ich allerdings keine passende Loks.

Denkbar wäre Siemens Vectron + NMBS-I11. So, wie im IC Oostende-Welkenraedt.
Bin mir aber nicht sicher ob die I11 problemlos an NL-Bahnsteigen halten können (die ewige 55 vs. 76 cm Diskussion).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.