SachsenFrankenMagistrale DD-N (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 14.07.2009, 13:27 (vor 6183 Tagen) @ Tob

Hallo Tobias,

Ein Beispiel in diesem Zusammenhang ist auch die Sachsen-Franken-Magistrale ohne Fernverkehr. Für mich ein riesengroßer Skandal!

Damals gab es den IR noch. Danach wurde folgendes versucht:

1. Diesel-ICE. Wahrscheinlich das ideal Fahrzeug, aber ICE-Tarif ist auf diese Strecke viel zu hoch.
2. 612.4 als IC. Unkomfortabel, laut, aber die ICE-Fahrzeiten wurden gehalten.
3. 232 + IC-Wagen. Komfortabel, aber zu lange Fahrzeit.
4. 612.n als RE. Subventionierte Version von 2.

Ein FV-Stundentakt wäre wunderschön, aber wie sollte das denn bezüglich Fahrzeugmaterial aussehen? (DB Bahn möchte sich bekanntlich von den traditionellen lokbespannten Zügen trennen)

1. neue Chance für den Diesel-ICE?
2. Entwicklung von 4- oder 6-Wagenversionen des 612, mit IC-Komfort?
3. im Rahmen der Fahrzeuggeneration ICx eine Diesel- und/oder Hybridvariante entwickeln?
4. entwicklung zweier komplett neuen Zuggenerationen: "IRx" und "IRx-DD"? (Merkmale: einstöckig bzw. doppelstöckig, 4 oder 6 Wagen, Mehrfachtraktionen bis zu 12 Wagen möglich, Elektro/Diesel/Hybrid, Einheitsbaukasten, vmax = 200 km/h, Einsatz auf Altnetz + ABS)
5. Privatbahn die N-RC mit Dieseltaurus + IC-Wagen fährt und RC-DD elektrisch?

gruß,

Oscar (NL).

PS: das Wort "Sachsen-Franken-Magistrale" war zu lang...:(

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.