wozu noch BC 25? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 14.07.2009, 08:36 (vor 6183 Tagen) @ Tommyboy

Hallo Tommyboy

Bedenke aber, was eine BC 50 normalerweise kostet: genau 168 Euro mehr als eine BC 25.

Die BC 25 kostet s.i.w. 56 Euro -> ich muss 224 Euro pro Jahr an Normalpreisfahrten machen, bevor sich das für mich lohnt.
BC 50 also 224 Euro -> ich muss 448 Euro pro Jahr an Normalpreisfahrten machen, bevor sich das für mich lohnt.

Klar, ich "verbahne" in einem Jahr mehr als 224 Euro:

1. Wintersporturlaub: SparNight + Zusatzfahrscheine -> BC gilt nicht.
2. Breitensportturniere: Superdiscount von NS Hispeed -> BC gilt nicht.
3. Sommerurlaub, diesmal mit Deutschland-Pass -> BC gilt nicht.

Ich habe nur die Umleitungsfahrten des ICE International mit der BC bezahlt (Eindhoven-Köln v.v.).

Und wenn man seine Fahrten planen kann und so legen, dass sich ein SP 50 ergibt rechnet die Karte sich schon.

Leider gibt es keine SP 50 mehr ab Eindhoven. Dann muss ich die Reise stückeln, z.B.:

1. Eindhoven-Kaldenkirchen v.v. mit //+ und NS Ermäßigung, hinzu Kaldenkirchen-Irgendwo BC25+SP50.
2. Eindhoven-Heerlen v.v. mit "BahnCard 40 NS" + 2x Heerlen-Aachen AVV-Tarif + Aachen-Irgendwo BC25+SP50

Zu 1: so ganz zuverlässig ist der Umstieg in Venlo nicht.
Habe schon mal erlebt, dass der "IC" in Eindhoven +20 hatte und der Anschluß in Venlo nicht mehr erreicht wurde.
Habe auch schon erlebt, dass der DrogenExpress aufgrund Verspätung schon in Kaldenkirchen wendete. Natürlich kam die Durchsage nachdem der Bus Venlo-Kaldenkirchen losgefahren war...
Zu 2: diese Verbindung ist zuverlässiger, aber dafür muss ich auch erheblich mehr bezahlen (ich bezahle zum Sparpreis einen "Aufpreis" von 20-25 Euro = Eindhoven-Aachen v.v.). Zudem kann ich in Venlo schon 8:04 los, in Aachen erst 9:00.

Leider ist bei verpasstem Anschluß die Fahrkarte wertlos: ich muss selber dafür sorgen, dass ich rechtzeitig in Kaldenkirchen oder Aachen bin. Es ist kein Bahnverschulden, wenn der "IC" in Eindhoven zu spät kommt.
Die Regel von Railteam ("hop on the next train") gilt schon beim ICE International, aber s.i.w. nicht beim DrogenExpress.

Das Problem, was ich sehe ist einfach, dass durch so viele Sonderaktionen (Nutella, Leibnitz, Dauer-Spezial) der Kauf einer solchen BC 25, zumindest für die 2. Klasse, fast nicht rentabel ist.

Sehe ich auch so, nur heißt Dauer-Spezial bei uns Superdiscount.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.