"Kastrierte Linien" (Abbau heißer Luft) (Allgemeines Forum)

kindergärtner, Samstag, 27.06.2009, 11:50 (vor 6126 Tagen) @ Jogi

Ja, alles andere ist in meinen Augen Abzocke. Beispiel: Stuttgart-Hannover kann ich direkt im ICE fahren, ich kann aber bis Frankfurt den IC benutzen. Es kostet mich beides Mal um 99 Euro, Normalpreis. Bei der zweiten Verbindung bin aber eine gute halbe Stunde länger unterwegs, steige 1x um und benutze das "Premiumprodukt", für das ich auf der ganzen Strecke den A-Preis zahle, nicht komplett.
Wenn ich im SUpermarkt ein Päckchen Landliebe-Milch für 1,19 EUR und ein Päckchen No-Name-Milch für 59 Cent kaufe sagt der Kassierer ja auch nicht, dass es jetzt 2,38 Euro koste.

Ist es dann auch Abzocke, wenn neben dir, der du die 99,- bezahlt haben willst, jemand sitzt, der per Dauer-Spezial nur 29,- gezahlt hat?

Wann, als da ICE fuhren, war der wirklich sauber? Die gute Besetzung der außer Takt fahrenden Züge spricht dafür, dass der Kunde diese durchgehenden Fahrmöglichkeiten z.B. nach Basel durchaus schätzt.

Bei der Einführung mit der Eröffnung der KRM, aber kann gut sein, dass ich mich da täusche, so genau erinnere ich mich nicht daran.

Hältst du es für anmaßend, wenn ich dich bitten würde, solcherlei Behauptungen über frühere Fahrpläne vor deren Postulierung in geeigneten Medien (alte Kursbücher oder Hafas-CD'S) zu verifizieren?

L30 (Norddeich-Luxembourg): 4-Stunden-Lücke zw. Koblenz und Trier/LUX, Einschränkung der Verkehrstage, so dass wochenends keine Tagesausflüge nach LUX möglich sind.

Wieso negierst du die im Wechsel zum IC existierenden Reisemöglichkeiten per RE, die kaum länger dauern und zudem per Länderticket für einen samstäglichen Trip ins Großherzogtum den FV preislich sehr alt aussehen lassen?

Besteht in Trier, wo man zum zweiten Mal umsteigen muss, direkter Anschluss nach LUX?

Die Bedienung von Hafas sollte dir möglich sein, oder? Ansonsten (für heute):
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Bahnhof | An | Ab | Zug Nr. | Bemerkungen |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Köln Hbf | | 05:53 | ICE 23 |BR |
| Koblenz Hbf | 06:46 | 07:22 | RE 12006 |FB KL |
| Trier Hbf | 08:46 | 08:57 | RE 5214 |FB |
| Luxembourg | 09:41 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Köln Hbf | | 07:18 | IC 2338 |FR FB BT |
| Koblenz Hbf | 08:16 | 08:22 | RE 12008 |FB KL |
| Trier Hbf | 09:46 | 09:52 | RE 5216 |FB |
| Luxembourg | 10:45 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Köln Hbf | | 08:18 | EC 115 |FR FB BT |
| Koblenz Hbf | 09:15 | 09:24 | IC 338 |FR FB BT |
| Luxembourg | 11:39 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Köln Hbf | | 09:18 | IC 119 |FR FB BT |
| Koblenz Hbf | 10:15 | 10:22 | RE 12010 |FB KL |
| Trier Hbf | 11:46 | 11:52 | RE 5218 |FB |
| Luxembourg | 12:45 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Köln Hbf | | 10:18 | IC 2005 |FR FB BT |
| Koblenz Hbf | 11:15 | 11:22 | RE 12024 |FB KL |
| Trier Hbf | 12:46 | 12:57 | RE 5220 |FB |
| Luxembourg | 13:45 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+

Wo ist da jetzt das Problem?

Und was bitte bringt mir ein Länderticket, wenn ich in Köln oder Bonn zusteigen will? OK, zusätzlich ein Ticket lösen, und dann noch eins für die CFL, wenn man nach LUX rein will. Bahn fahren kann so einfach sein...

Ursprünglich schriebst du von Koblenz; da ist das Länderticket ideal. Ab Köln Du kannst auch einen anderen Tarif wählen, idealerweise zur Freude der DB den nicht ermäßigten Normaltatrif, den du ja oben für Stuttgart - Hannover zu wählen gedachtest.

Wer will da sonntags auch IC fahren, wo das per Länderticket zum Schnäppchenpreis in verlgeichbarer Fahrzeit möglich ist?

Schick mir mal eine NV-Verbindung von Kassel nach Düsseldorf, die zeitlich das Niveau der IC-Züge hat.

+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Kassel Hbf | | 07:58 | RE 3908 |FB |
| Warburg(Westf) | 08:35 | 08:39 | ERB39888 |FB FM |
| Hamm(Westf) | 10:06 | 10:16 | RE 10116 |FB |
| Düsseldorf Hbf | 11:38 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 3:40; |

ist sogar schneller als
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Kassel Hbf | | 08:23 | RE 4105 |FB EH 3T |
| Kassel-Wilhelmshöhe | 08:28 | 09:00 | IC 2156 |FR FB BT |
| Düsseldorf Hbf | 12:12 | | | |
+-------------------------+--------+--------+----------+----------------+
| Fahrzeit: 3:49;

Oh, gut, also ohne ICE ab Kassel nach Düsseldorf heißt... einmal umsteigen in Gießen und vllt. noch Siegen.

Nur doof, dass samstag morgens um halb sechs ein IC fährt und dann vier Stunden Pause bis zum nächsten ist. Gibt es ein DS nur für RV? Man könnte noch am Rhein entlang fahren, die Anschlusssituation ist ja gut in Frankfurt. So was, dauert gut 4 1/2 Stunden für etwa 300 km Luftlinie, aber wenigstens geht's durch's UNESCO Weltkulturerbe. *g*

Vielleicht solltest du bei der Bedienung von Hafas noch etwas nacharbeiten. Oder für Probleme mit Fahrplänen und Tarifen ggf. auf andere Informationsquellen als dieses Forum zurückgreifen. Es gibt z.B. speziell dafür eine Newsgroup.

Komisch, auf meinen Strecken finde ich nie auf Anhieb ein günstiges DS, d.h. 29 oder 39 EUR, erst nach längerer Suche und mit Eingabe eines via-Bfs. So lange musste ich bei germanwings nicht suchen.

Germanwings fliegt jetzt von Kassel nach Düsseldorf?

Meine neuste Erfahrung mit diesem Lockangebot ist, dass eine Verbindung freitag morgens, langes Wochenende, Stuttgart-Braunschweig in der 1. Klasse ohne ICE für 69 EUR ausgespuckt wurde. Als ich als via-Bf Frankfurt mit 15 Minuten Aufenthalt eingab konnte ich die exkat gleiche Verbindung für 49 EUR fahren.

Kein Angebot von 4U auf BWE-STR.

Schön, dass du meine Meinung mit "jammern" auszeichnest, dadurch gewinnt deine Argumentation unglaublich an Strahlkraft.

Wie würdest du das bezeichnen, wenn jemand Dingen hinterherweint, die nie existiert haben?

Das passte so gar nicht zu den seit einigen Jahren stark zunehmenden Reisendenzahlen im Schienenverkehr, so stark übrigens, dass der Marktanteil der Eisenbahn in Deutschland an den Verkehrsleistungen auch prozentual gegenüber den anderen Verkehrsträgern wächst und 2008 höher als vor 40 Jahren (als noch sehr viele Haushalte ohne Pkw waren, wesentlich weniger Autobahnen existierten und Fliegen noch richtig teuer war.

Dafür würde ich sehr gerne Quellen sehen, gehört ja zu den Fakten dazu, es sei denn du verfügst über DB-Interna, die sollen natürlich unter Verschluss bleiben.

Das sind keine Interna. Wenn du die Quellen sehen willst, lies zunächst den Geschäftsbericht der DB für 2008. Hierin findet sich auch eine Darstellung zum Modal Split. Für weiter zurückliegende Zahlen verweise ich auf ViZ

Einen Scan der entsprechenden Seite von einer ViZ Ausgabe, in der noch Zahlen aus den 60ern dargestellt sind, gibts auf Wunsch.

Im übrigen warte ich immer noch auf deine Begründung für den Fehlschluss, den Blaschke sich geliefert haben soll. Und der Hinweis auf den weiteren, denn du erwähnt hast, wäre auch schön...

Spar-Ankündigung und Auslegen von FV-Zügen steht nur in zeitlichem, nicht aber kausalem Zusammenhang. Letzteres als Ergebnis permanenter Überprüfung der Besetzungszahlen von Reisezügen wird und wurde schon immer gemacht, auch schon von der Bundesbahn.