IC im Stundentakt und weitere Schwierigkeiten (Allgemeines Forum)

kindergärtner, Donnerstag, 25.06.2009, 09:19 (vor 6258 Tagen) @ moonglum

Jetzt habe ich mir einen persönlichen Fahrplan, ganztags bis 30.9.2009 ausgeben lassen per PDF. Ich studiere schon seit 10 Minuten, was alles wann NICHT fährt und dann wieder doch.

Abweichende Fahrpläne an einzelnen Verkehrstagen (z.B. wegen Baustellen) von (werk)täglich verkehrenden Zügen machen den persönlichen Fahrplan manchmal unübersichtlicher als er tatsächlich ist.

Einmal fährt der Zug Dienstags nicht, dann Donnerstag nicht, andere wieder Montag und Dienstag nicht, dann aber doch bis 30.8.2009 und so fort.

Und das betrifft ja nicht nur IC's zur Mole sondern auch Verbindungen nach/von Rheine, Emden.....

Das nennt man nachfrageorientierten Fahrplan. Würdest du das mit eigenen Zügen, die ohne staatlichees Bestellentgeld ihre Brötchen verdienen müssen, anders machen?

Ich finde das unmöglich. Soll die Bahn doch die Doppelstock-Züge zweistündig von Krefeld, Köln, Hagen, Münster, Rheine nach Norddeich verlängern. Das ist alles noch kalkulierbar, und die Fahrzeiten wären ähnlich (ausser dass Urlaubsreisende ihr Gepäck nirgendwo lassen könnten UND sich kaputte Beine in der beklemmenden Enge der Sitzreihen holen...).

Die DB würde auch halbstündlich RE von Notrddeich ins Ruhgrgebiet fahrne lassen - es muss nur einer bestellen.

Ohne IC ist nur auf die Regionalbahnen mit Wartezeiten in Münster UND Emden ein regelmäßiger Verlass. Schauen wir dann auf die Fahrzeiten, so greift man sofort zum Autoschlüssel.....

Die RE der Strecke passen in Münster doch gut an die IC aus/in Richtung Köln. Das ergibt stündliche Verbindungen. Wo liegt da jetzt dein Problem?

Ein ZUB auf der Hinfahrt meinte zu einigen irritierten Reisenden, dass er sie absolut verstehen könne und LEIDER die falschen Signale aus den Führungsetagen kommen. Bis vor kurzer Zeit konnte man sagen: ich nehme die Fähre z.B. von Norderney und komme dann abends irgendwo an, ab Norddeich Mole dann bequem mit einem IC. Heute muss man sich genau informieren, welchen Wochentag man hat. Haben wir Dienstag? Sorry - das wird wohl nichts. Haben wir Montag? Dann geht es nur in einer Richtung....

Gerade diese Kundschaft ist doch aus preislichen Erwägungen primär mit zuggebindenen fahrkarten unterwegs und von solcher "Unsicherheit" gar nicht betroffen.

Ist das noch der Auftrag der Bahn und die Idee des IC/ICE?

Ist es Auftrag der Bahn, eigenwirtschaftliche Züge leer durch die Gegend fahren zu lassen?

Es gibt aus der Politik i.W. zwei Vorgaben für die Bahn: Sie soll für ihren Eigentümer kein finanzielles Desaster sein und sie hat zugleich den Auftrag mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen. Beides ist ihr in den letzten Jahren ziemlich gut gelungen.

Genau betrachtet stellen sich solche Planungen immer mehr ein: ICE 502 fährt von Karlsruhe nach Hannover. Wer hatte schon zuzeiten mitbekommen, dass er plötzlich und NUR SAMSTAGS ab Köln über Essen anstatt über Hagen fährt?

Wird da im Zug nichts durchgesagt? Steht das nicht am Abfahrtsplan am Bahnhof oder im Fahrplan, der im Zug ausliegt? Gibt es samstags in Köln keinen Anschluss in Richtung Hagen? Ist die Erde eine Scheibe?

An jenem ersten Samstag haben viele Reisende und auch ich Bauklötze gestaunt, als es hinter der Bruder-Klaus-Siedlung nach Leverkusen-Mitte ging, und das war dann keine Umleitung.... Damals wartete in Düsseldorf der RE nach Dortmund extra auf uns Fehlgeleitete...

Ist doch ein guter Service gewesen, oder?

Ansonsten sehe ich schon, die Bahn kann sich Ansagen im Zug sowie diese Faltblätter völlig sparen - interessiert ohnehin kein Schwein ...

Oder wie wäre es damit. Man steht in Köln und wartet auf den zweistündig fahrenden IC nach Leipzig (Ziel ist Halle). Zur größten Überraschung (es ist Pfingstsonntag) fährt ein munterer ICE 3 von Karlsruhe nach Dortmund über Hagen..... Und der Leipziger IC? Ach so, samstags und an Sonntagen auf die ein Feiertag folgt, fährt stattdessen dieser ICE 3 in der selbigen Zeitlage - aber NICHT nach Leipzig sondern nur bis Dortmund.

Findest du es nicht gut, dass da (anders als beim samstagabendlichen ICE Karlsruhe - Hannover) überhaupt ein vertaktetes FV-Angebot Richtung Hagen besteht?

Und wegen des IC nach Leipzig, der da nicht fährt: soll der heiße Luft spazieren fahrend, das auch an solchen Tagen tun oder ist es nicht besser, dass die DB auf der Strecke Ruhr - Hannover nachfrageorientiert Freitag Nachmittag und Sonntagabend ein Dutzend zusätzlicher Züge fahren lässt?

Im Winter war es ähnlich. Plötzlich finde ich, dass der CNL von Düsseldorf nach München in dieser Nacht nicht fährt, dafür aber wieder in der Übernächsten....

Der zur Awicklung bei einer DB-Tochter ausgelagerte Nachtverkewhr ist ein ganz spezielles Kapitel. Das weiter zu erläutern, würde hier den rahmen sprengen.

Ich ahne einmal, auch eingedenk des sehr unerfreulichen Artikels über den Finanzstatus der Bahn in der heutigen Süddeutschen, dass wir bei solchen Entwicklungen erst am Anfang stehen.

Das beste, was du und andere dagegen tun können ist mit solchen Zügen zu fahren, anstatt über ihr Verschwinden aufgrund mangelnder Nutzung zu lamentieren.

Wie gesagt: Sehr unerfreulich, zumal meine Firma sich überhaupt nicht dafür interessiert, was die Bahn macht - ich habe halt diesen und jenen Termin......

Am Samstag Abend in Hagen?

Vom Nachtzug mal abgesehen, ist es nicht so, dass zu den Ausfallzeiten solcher Züge praktisch immer zeitnahe Alternativen (ggf. über andere Wege) bestehen?