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Jogi, Freitag, 26.06.2009, 11:31 (vor 6024 Tagen) @ kindergärtner
bearbeitet von Jogi, Freitag, 26.06.2009, 11:33

Hallo kindergärtner,

das finde ich jetzt schon einen Hammer, Blaschke einen Fehlschluss vorzuwerfen (witzig, darüber les ich grad was für meinen Literatur-GK). Wenn du mal bei DS-O vorbeischaust wirst du sehen, dass er nicht erst seit gestern Bahn fährt.

Ist man automatisch vor Fehlschlüssen gefeit, wenn man "nicht erst seit gestern Bahn fährt"?

Natürlich nicht, aber man erarbeitet sich Kenntnisse über den Bahnbetrieb, sei es durch beobachten oder durch Gespräche mit Personal.

2004 fur an Samstagen der letzte FV ab Leizig nach Berlin um 21:51, 2002 um 21:51, 2001 21:54, 2000 um 19:54 Uhr.
Du kannst mir sicher sagen bis zu welchem jahr es nach 22 uhr noch eine FV-Verbindung ab Leizig nach Berlin gab, oder?

Gut, dass wusste ich nicht. Danke für die Aufklärung. Ich dachte, dass es bei gut 1 1/4 Stunden Fahrzeit möglich wärem gegen Mitternacht mit dem FV in Berlin anzukommen.

Extrem ist es mit Magdeburg, wohlgemerkt Landeshauptstadt: ab Hannover fährt samstags der letzte IC um 19.36 Uhr (!!), ab Leipzig fährt bereits um 17.42 Uhr der letzte IC.

Es besteht um 20:31 und um 22:31 ab Hannover eine nicht besonders attraktive Umsteigeverbindung aber dafür um 0:11 noch eine Spätverbindung von Hannover nach Magdeburg; ideal um von einer Abendveranstaltung in Hannover nach Hause zu fahren.

Ähh, gut... die ersten zwei Verbindungen bezeichnest du ja selber als nicht wirklich attraktiv. Macht eine Lücke von 4 1/2 Stunden. Und die Möglichkeit, nach Mitternacht nach MD zu kommen ist ja da, aber ich kann mit schöneres vorstellen, als nachts um 1 Uhr in Braunschweig umzusteigen und eine Stunde in einem DBuza zu verbringen. Mal ganz abgesehen von der reinen Fahrzeit.

Und von Leipzig gibt es ebenfalls samstags eine Spätverbindung um 23:38, die anders als ein IC preiswert per Länderticket zu nutzen ist.

Ja, mit RV kommt man nach MD. Der Fahrkomfort dürfte sich erübrigen, was fährt zwischen Leipzig und MD? "Honeckers Rache" oder y-Wagen?
Aber was, wenn man nach Fallersleben möchte, da man dort wohnt? Oder nach Hannover will? Den "Harz-Elbe-Express" benutzen, in Halle und Hildesheim umsteigen, um die letzten Meter grandios in der S-Bahn zurückzulegen? Da kommen mindestens zwei zusätzliche Umstiege auf einen zu, vom Fahrkomfort ganz zu schweigen.
Lange Rede, kurzer Sinn: Die Bahn gibt auf der Rückfahrt für viele Kunden keine zum PKW praktikable Alternative, also fällt auch die Hinfahrt flach.

DB Fernverkehr konzentriert sich auf lukrative Verbindungen und versucht die Umläufe zu optimieren.

Der DB Fernverkehr hat es im Zuge der Bahnreform auferlegt bekommen, seine Züge eigenwirtschaftlich zu fahren. Das muss man nicht gut finden, es ist aber im Zuge der Bahnreform so festgelegt worden.

Ich sage zum dritten Mal, aus wirtschaftlicher Sicht ist nichts dagegen einzuwenden. Aber Kunden gewinnt man damit nicht.

Wo wir grad bei Fehlschlüssen sind: es wäre schön, wenn du deine Meinung auch begründest, wikipedia-Artikel verlinken kann ich auch...

Steht ziemlich oben:" Als Fehlschluss oder Trugschluss (lat. fallacia) bezeichnet man einen Schluss, bei dem die abgeleitete Aussage nicht aus den explizit angegebenen oder implizit angenommenen Voraussetzungen folgt. Dies bedeutet nicht sofort, dass die abgeleitete Aussage auch falsch ist: Ein Fehlschluss gibt keinerlei Aufschluss über den tatsächlichen Wahrheitsgehalt der abgeleiteten Aussage."

Lesen kann ich das selber, sogar auf den Link klicken kann ich :)
aaaaaber deine eigene Begründung fehlt mir, denn mir erscheinen, bei meinem Wissensstand, die Beispiele plausibel und ausreichend genug um - im Rahmen eines Forums, keiner wissenschaftlichen Arbeit - zu einer Meinung zu kommen.

Das Beispiel weiter unten hierzu kannst du Dir ebenfalls zu Gemüte führen, wenn du das möchtest.

Welches?

Jogi