1979: Jede Stunde, jede Klasse (Allgemeines Forum)

Mario-ICE, Freitag, 26.06.2009, 16:54 (vor 6129 Tagen) @ kindergärtner

Ich bezog mich nicht mit meinem Posting auf die angesprochene Linie, deshalb wurde auch ein anderer Betreff gewählt. Es geht im allgemeinen um den Fernverkehr und seine Verschlechterungen durch Taktlücken, Verkehrstageeinschränkungen etc.

Dann die Gretchen-Frage auch an dich: Soll man das FV-Angebot - gerade dort wo es weniger nachgefragt wird, unverändert belassen oder soll man nicht besser da mehr Züge fahren lassen, wo das bestehende Angebot für die ihm gegenüber stehende Nachfrage zu knapp ist?

Grundsätzlich habe ich nichts dagegen einzuwenden, nur wird es in den meisten Fällen an den nicht vorhandenen Trassen scheitern.
Unverändert belassen nicht, aber mit der Salami-Taktik wird die DB auf weniger nachgefragten Strecken halt auch keine Kunden gewinnen. So kann man Linien auch zu Grunde richten. Wenn mein deiner Argumentation so folgt würde es auf manchen Strecken halt gar kein Angebot mehr geben, halt Pech gehabt wenn nicht genug zusammen kommen die mit dir einen Zug füllen. Dann fahr halt bestellten Regionalverkehr oder nimm gleich das Auto.
Wie wäre es denn mal mit ein paar Angeboten in der Schwachlastzeit und komm jetzt nicht mit Dauerspezial etc. mit Zugbindung und so. Man müsste gerade auf dem Gebiet der Tarife flexibler sein um auch Leute in Schwachlastzüge zu bringen (zugegeben klingt zwar etwas paradox wegen Tarifdschungel etc.). Und wenn dann der Unterschied einer Bahnfahrt zwischen A nach B und Fernverkehr bzw. Regionalverkehr mehr als eine Stunde ist weiß ich das diese schneller und je nach Personenzahl preiswerter auf deutschen Straßen unterwegs sind.