Engpässe in Köln (war: Hattersheimer Kurve) (Allgemeines Forum)

sappiosa, Montag, 22.06.2009, 08:56 (vor 6184 Tagen) @ ITF

Hallo ITF,

Genau um die Kapazitaet geht es. Jeder der der die Strecke ab und an faehrt, weiss doch wie riesig die Reserven sind. Und diese sind so riesig, weil man Puffer fuer die Engpaesse vor Koeln und Frankfurt braucht.´

Und freie Slots in den Hauptbahnhöfen. In so vollen Bahnhöfen gibt es die nämlich auch nicht zu jeder gewünschten Minute.

Somit waere die Fahrzeitverkuerzung bei Fertigstellung des Abschnitts Steinstrasse-Abzw Gummersbacher Str vielleicht rechnerisch nur 0.5 Minuten, Fahrplanmaessig koennten es aber tatsaechlich 5 Minuten sein.

Das glaube ich kaum. Der Hauptengpass in Köln ist nicht das Stück Steinstraße-Deutz, sondern die Hohenzollernbrücke. Ich kann mich nur an ein einziges Mal erinnern, dass ich mit dem ICE aus Frankfurt vor dem Abzweig Steinstraße hätte warten müssen, aber zahllose Male vor oder in Deutz.

Eigentlich ist es ein Skandal, dass sich immer noch an der Gummersbacher Strasse als auch an der Steinstrasse die Fahrwege hoehengleich kreuzen!

An beiden Stellen ist der Ausbau noch nicht fertig.
Aber es ist alles andere als eine Kleinigkeit, mitten in der Großstadt einen kreuzungsfreien Abzweig zu bauen. Da muss man nicht vom "Skandal" reden.

Ich unterstelle aber mal, dass das auch ein gewisses System hat.

Sorry: Das ist jetzt Verschwörungstheorie.

Man stelle sich mal vor der Engpass Steinstrasse waere beseitigt und es gaebe die Hattersheimer Kurve. Mit nur 2 Triebwagen koennte man einen Stundentakt Koeln-Frankfurt in Konkurrenz zur DB starten. Die 3. Einheit waere Reserve.

Höchstens mit extrem optimistisch kalkulierten Fahr- und Wendezeiten. Auch für Privatbahnen sind die Hohenzollernbrücke und die Hauptbahnhöfe nicht leerer. Zudem könnte nur auf einer von beiden Seiten Reserve greifbar sein.

Im übrigen glaube ich nicht, dass ein reiner Pendelverkehr so gut angenommen würde. Die wenigsten Passagiere auf KRM wollen wirklich von Köln-Innenstadt nach Frankfurt-Innenstadt.

Ein Grund warum auf der KRM zur Zeit so wenig Verkehr ist, liegt darin begruendet, dass die DB prohibitive Preise verlangt. 63Euro fuer ne gute Stunde Zugfahren ist einfach abschreckend.

Muss ich das verstehen? Gerade weil es schnell geht, ist der Preis zu hoch?

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)