Die große Frage: WARUM? (Aktueller Betrieb)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Donnerstag, 07.08.2014, 07:53 (vor 4407 Tagen) @ ICE-T-Fan

- Die resultierende 2000Hz-Zwangsbremsung wird in Anbetracht der links vom Gleis auf Sh1 stehenden Schutzsignale vom Tf falsch als Störung oder Verletzung der Bremskurve aus einer vorherigen Beeinflussung oder was auch immer bewertet und gegen die Vorschriften wird der Fdl nicht verständigt, sondern die Freitaste betätigt und weitergefahren.

Meine Vollbahnerfahrungen beschränken sich auf diverse Simulationsprogramme, eine gewonnene Führerstandsmitfahrt auf einer Dampflok und einer Fahrt Hannover-Göttingen im ICE-Simulator Fulda. Aber soweit ich weiß, wird eine 2000Hz-Beeinflussung nicht nur durch das Auslösen der Zwangsbremsung ausgedrückt, sondern es gibt für genau diesen Fall einen Leuchtmelder, der sich bemerkbar macht.

Vor zweieinhalb Jahren bin ich mit dem Auto an einer Kreuzung geblitzt worden, obwohl ich eigentlich sicher war, grün gesehen zu haben, habe ich monatelang nur sehr widerwillig in den Briefkasten geschaut. Es kam aber nie was, von daher vermute ich nachträglich, daß es eine Fehlfunktion oder Testaufnahmen zur Kamerajustierung waren. Trotzdem dachte ich erst, ich hätte was falsch gemacht. Ist also immer eine Frage, wie man damit umgeht.

Den anzen Vorfall trotzdem reichlich seltsam findende Grüße
der Colaholiker