Verkehrsgeographie für tarifkonforme Via-Halte unerlässlich (Fahrkarten und Angebote)

michael_seelze, Montag, 07.04.2014, 05:24 (vor 4420 Tagen) @ br752

Die Beschäftigung mit ein wenig Verkehrsgeographie ist unerlässlich, um sich tarifkonform zu verhalten. Dabei würde der potentielle Fahrgast Deines Falles merken, dass der Bahnhof C nicht in Richtung auf das Fahrtziel liegt und somit für seine Fahrt grundsätzlich nicht zulässig ist. Im Falle der Direktverbindungen A-C und C-D (jeweils über B) sollte er prüfen, ob die Fahrt über C aufgrund eines besseren Anschlusses notwendig war.

Soll dass heissen, das man den Zwischenaufenthalthalt/Zwischenbahnhof nicht nur nach seinen persoenlichen Wuenschen eingeben kann, sondern VORHER klaeren muss ob er auch auf dem Weg Richtung Ziel befindet?

Du kannst ihn natürlich nach Deinen Wünschen eingeben, die Buchungssoftware wird in vielen Fällen Dir auch einen Preis ausgeben (sonst Preisauskunft nicht möglich-->das wäre dann ein Fall fürs RZ). Dass diese FK dann tarifkonform sind und insbesondere Punkt 2.1.2 BBPV entsprechen, heißt das nicht.
Tariflich gesehen darfst Du aber nur einen Bahnhof als Via-Bahnhof bestimmen, der in Richtung auf das Reiseziel durchfahren wird. Wobei eine Durchfahrt bei Kopfbahnhöfen schwierig wird, *schmunzel*.

Was paasiert wenn, je nach Tageszeit, der Bahnhof "B" zweimal, ein anderes mal aber nur einmal durchfahren werden muss. Was soll die DB dann fuer Tickets ausgeben?

Die meisten Fälle (ein Berispiel wäre nicht schlecht) dürften unter den Fall eines besseren Anschlusses fallen.