Zu Göttingen <-> Ingolstadt (Allgemeines Forum)

naseweiß, Samstag, 19.01.2013, 16:17 (vor 5046 Tagen) @ Reisender
bearbeitet von naseweiß, Samstag, 19.01.2013, 16:18

Aufgrund der zentralen Lage in Bayern ist Ingolstadt eigentlich der ideale Umsteigeknoten für viele Verbindungen in andere Teile des Freistaates und weit darüber hinaus.

Das stimmt nicht. Der zentrale Umsteigeknoten für Bayern ist München und der zentrale für Franken ist Nürnberg ;-)

Wie fährst du denn z. B. von Augsburg nach Regensburg wenn nicht über Ingolstadt?

Das ist eine Fahrt rein mit dem RV (Regionalverkehr), dafür benötigt es keinen FV-Halt (Fernverkehrshalt) in Ingolstadt. Ggf. geht Augsburg-Regensburg über München mit FV auf Augsburg-München sogar schneller.

Auch Nürnberg-Landshut wäre über Ingolstadt am sinnvollsten. Das Problem ist aber, dass diese Bahnstrecke bis heute noch nicht gebaut wurde.

Sehr hypothetisch. Dafür gibt es den direkten RE über Regensburg.

Von Nürnberg über Ingolstadt nach Ulm und Regensburg gibt es am Wochenende alle zwei Stunden schnelle Verbindungen.

Das ist aber ein Umweg. Eine direktere Strecke wäre doch klar von Nürnberg mit dem FV nach Donauwörth und ab dort mit dem RV bis Ulm. Es kann natürlich an unpassenden Zeitlagen oder fehlemden Takt (FV Nürnberg-Augsburg bzw. FV-Halteschema für Donauwörth) liegen, dass hier die Verbindung über Ingolstadt von der Auskunft ausgespuckt wird. Ansonsten könnte Nürnberg-Ulm auch mit Umstieg in Aalen laufen.

Das Alles bedeutet natürlich nicht, dass es in Göttingen mehr oder wichtigere Umstiege gäbe.

Das Hauptproblem ist aber, dass im 30-er Knoten auch die für die Nord-Süd-Erschließung Bayerns wichtigen Züge der KBS 990 ankommen und abfahren und dass diese Züge eigentlich einen schönen Anschluss an die ICEs der Linie 41 hätten. Da dieser Anschluss fehlt, kommt es – wie bereits gesagt – für Reisende aus den Landkreisen Dachau, Pfaffenhofen und Eichstätt zu Reisezeitverlängerungen von bis zu einer Stunde für die einfache Fahrt.

Bei der Feststellung schließe ich mich gerne an.

--