Zu Göttingen <-> Ingolstadt (Allgemeines Forum)

Reisender, München, Samstag, 19.01.2013, 15:48 (vor 5046 Tagen) @ UHM

Na, ich sag ja nicht, daß das der alleinige Grund wäre. Und sicherlich ist es ein "kann" dort umzusteigen. Aber man steigt ja meist dort um, wo die DB es auf der Platzreservierung vorschlägt, und dies ist oft in Göttingen. In Kassel bin ich zwar auch schon umgestiegen, Fulda aber noch nie.

Das komische ist, dass die Fahrplanauskunft der Bahn bei der Verbindung Nürnberg-Berlin den Umstieg in Göttingen angibt, in der Gegenrichtung Berlin-Nürnberg aber den Umstieg in Fulda. Tatsächlich könnte man hier sowohl die ICE-Halte in Göttingen als auch in Fulda streichen und die Leute in Kassel-Wilhelmshöhe umsteigen lassen. Ob dadurch ein Chaos am Bahnsteig entstehen würde, wage ich zu bezweifeln.

Dann würde es ja auch reichen die Tagesrand ICEs in Ingolstadt halten zu lassen - eher kein Grund warum dort jeder ICE halten sollte.

Aufgrund der zentralen Lage in Bayern ist Ingolstadt eigentlich der ideale Umsteigeknoten für viele Verbindungen in andere Teile des Freistaates und weit darüber hinaus. Wie fährst du denn z. B. von Augsburg nach Regensburg wenn nicht über Ingolstadt? Auch Nürnberg-Landshut wäre über Ingolstadt am sinnvollsten. Das Problem ist aber, dass diese Bahnstrecke bis heute noch nicht gebaut wurde.

Von Nürnberg über Ingolstadt nach Ulm und Regensburg gibt es am Wochenende alle zwei Stunden schnelle Verbindungen. Montag bis Freitag besteht das Problem, dass die Agilis-Schnellzüge nur im 30er-Knoten abfahren können, weil die normalen Agilis-Züge im Nullknoten alle Stationen im Stundentakt bedienen sollen. Im 30-er Knoten fehlt in Ingolstadt aber der Fernverkehrsanschluss, da die ICE-Linie 41 normalerweise nicht in Ingolstadt hält. Würden diese Züge hier halten, dann könnte man z. B. auch werktags schöne Reiseketten Richtung Ulm und Regensburg realisieren.

Das Hauptproblem ist aber, dass im 30-er Knoten auch die für die Nord-Süd-Erschließung Bayerns wichtigen Züge der KBS 990 ankommen und abfahren und dass diese Züge eigentlich einen schönen Anschluss an die ICEs der Linie 41 hätten. Da dieser Anschluss fehlt, kommt es – wie bereits gesagt – für Reisende aus den Landkreisen Dachau, Pfaffenhofen und Eichstätt zu Reisezeitverlängerungen von bis zu einer Stunde für die einfache Fahrt.

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Foto: ICE 3 "Ingolstadt" in Köln Hbf