Fernbahnhöfe (Allgemeines Forum)

Sören Heise, Region Hannover, Donnerstag, 17.01.2013, 19:42 (vor 5048 Tagen) @ Reisender

Moin!

Mir war schon klar, dass man für die vier Hamburger Fernbahnhöfe eine Begründung finden kann.

Wenn ein Harburger erst nach Hamburg muß und dann zurück, ist er locker eine halbe Stunde länger unterwegs. Der süderelbische Bezirk Harburg (ohne Elbinsel und Plattfischviertel) hat über 150.000 Einwohner, ist von daher eher fernzughaltwürdig als die Ingolstadt. Tschuldigung, das konnte ich mir nicht verkneifen.

Der Bezirk Altona hat gar 260.000 Einwohner. Auch er ist damit fernzugwürdig. Der Halt dort ist auch historisch bedingt als Ende der Hamburger Verbindungsbahn. Im Hauptbahnhof sind die Gleise eigentlich schon immer knapp, da kann man nicht vier oder fünf Reisezüge zehn Minuten lang stehen lassen, bis alles kontrolliert ist vor der Fahrt nach Langenfelde.

Auf der anderen Seite kann ich auch keinen zwingenden Grund erkennen, weshalb es in Hamburg unbedingt vier Fernbahnhöfe sein müssen und ob es nicht auch mit dem einen oder anderen weniger ebenfalls gehen würde, zumal mir diese vier Bahnhöfe auch nicht sinnvoll über das ganze Stadtgebiet verteilt erscheinen.

Die Lage der Fernzughalte orientiert sich zunächst an der Lage der Bahnstrecken und dann an der Lage der Bahnhöfe. Daß das unsymmetrisch ist, sollte klar sein.

In Berlin ist das m. E. besser gemacht. Mit Ostbahnhof, Gesundbrunnen, Spandau, Südkreuz und Hauptbahnhof werden jeweils unterschiedliche Stadtbezirke an den Fernverkehr angebunden. Am Bahnhof Zoo fahren die Fernverkehrszüge dagegen durch, obwohl dies früher quasi der „Hauptbahnhof“ für den Berliner Westen war. Im Verhältnis zur Einwohnerzahl und zur Fläche Berlins und im Vergleich zu Hamburg erscheinen mir fünf Fernverkehrshalte doch eher wenig.

Berlin kann man schwer mit Hamburg vergleichen. In Hamburg hast Du drei Fernbahnhöfe auf der Verbindungsbahn und fast alle Fernzüge halten dort vorbei, am Hbf sogar alle. In Berlin hast Du eine andere Struktur und mit dem Hauptbahnhof nur einen Bahnhof, wo alles hält. Außerdem sind die Fernbahnhöfe dort (Du vergißt Wannsee) auch eher unregelmäßig verteilt. Spandau ist ein Großstadtbahnhof, Südkreuz und Gesundbrunnen liegen auch in der dichtbebauten Stadt, sind aber auch Bahnknoten. Der Ostbahnhof ist historisch bedingt, sinnvoller wäre ein Fernbahnhof am Ostkreuz gewesen. Der Nichthalt am Zoo ist (bahn)politisch bedingt.

Wenn man bedenkt, dass Frankfurt nur halb so groß wie München ist und dass in der bayerischen Landeshauptstadt nur am Hauptbahnhof und in Pasing ICEs halten, dann ist die hessische Möchtegern-Hauptstadt mit drei Fernbahnhöfen (Hauptbahnhof, Südbahnhof und Flughafen) ebenfalls üppig ausgestattet.

München hat mit dem Ostbahnhof einen weiteren Fernzughalt.
Frankfurt: Wie gesagt, der Südbahnhof entlastet den Hauptbahnhof. Der Flugplatz ist als Deutschlands größter Interkontinentalflughafen ein Sonderfall. Für die Erschließung der eigentlichen Stadt dürfte seine Rollte recht gering sein. Übrigens halten manche ICs auch am Westbahnhof (z.B. der Sechs-Uhr-IC aus Hannover).

Viele Grüße, Sören

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