Zu Göttingen <-> Ingolstadt (Allgemeines Forum)

UHM, Samstag, 19.01.2013, 15:05 (vor 5046 Tagen) @ Reisender

Das stimmt so nicht. Wenn du von Nürnberg über Wolfsburg nach Berlin fährst kannst du in Göttingen umsteigen, musst dies aber nicht. Man kann genauso gut in Fulda oder Kassel-Wilhelmshöhe umsteigen. Deshalb ist die Bedeutung Göttingens als überregionaler Umsteigebahnhof bei weitem nicht so groß wie du es darstellst.

Na, ich sag ja nicht, daß das der alleinige Grund wäre. Und sicherlich ist es ein "kann" dort umzusteigen. Aber man steigt ja meist dort um, wo die DB es auf der Platzreservierung vorschlägt, und dies ist oft in Göttingen. In Kassel bin ich zwar auch schon umgestiegen, Fulda aber noch nie. Vielleicht liegt es aber auch daran, daß ich noch nie in Richtung Süden umsteigen mußte? Könnte sein, daß die DB die Umsteigeorte auch bewußt steuert um das Chaos an den Bahnsteigen nicht zu groß werden zu lassen.

Das ist ebenfalls nicht ganz richtig. Da es von Nürnberg nach Augsburg keine stündlichen Direktverbindungen gibt, bietet die Fahrplanauskunft immer auch die Reisevariante über Ingolstadt an, die sich durchaus sinnvoll nutzen lässt.

Dies sind aber eher Lückenfüller innerhalb der 1-h-Taktmöglichkeiten. Meist finden sich 10 Minuten vor oder nach diesen bessere Verbindungen, sei es daß diese Umsteigefrei sind, billiger da komplett RE oder schneller. Wenn man von weiter her kommt ist man aber sicherlich auf den besten Anschluß angewiesen - aber die vorgeschlagenen Verbindungen über Ingolstadt dezimieren sich dann auch erheblich.

Für die Reise von Nürnberg nach Regensburg empfiehlt die Fahrplanauskunft zumindest in Tagesrandlage Verbindungen mit Umstieg in Ingolstadt.

Dann würde es ja auch reichen die Tagesrand ICEs in Ingolstadt halten zu lassen - eher kein Grund warum dort jeder ICE halten sollte.

Was du ganz vergessen hast ist außerdem, dass jedenfalls am Wochenende, die schnellste und komfortabelste Verbindung von Nürnberg nach Ulm über Ingolstadt führt. Du fährst zuerst mit dem ICE nach Ingolstadt und steigst dort in den Agilis-Schnellzug (ein Quasi-Fernverkehrszug, der nur an den wichtigsten Stationen hält) ein, der dich dann in anderthalb Stunden nach Ulm bringt. Ulm ist aber zweifellos eine Großstadt, die auch nicht mehr in Bayern liegt.

Stimmt, Ulm hatte ich völlig außer acht gelassen. Aber bei der einzigen Verbindung über Ingolstadt zwischen all jenen mit Umsteigen in Crailsheim, Aalen, Donauwörth, Augsburg und sogar München, die ich Vormittags finde wenn ich Nürnberg - Ulm eingebe, gilt: 10 Minuten später fahre ich über Donauwörth genauso schnell aber zum halben Preis.
Nur weil die EFA eine Verbindung ausgibt ist diese nicht immer sinnvoll.

Insofern ist es falsch, dass der Bahnknoten Ingolstadt nur Bedeutung für kleinere Orte in der näheren Umgebung hätte.

Das überzeugt mich alles nicht so wirklich.